Los micros de doble piso ya no podrán ir a más de 100 kilómetros por hora. La Secretaría de Transporte de la Nación dispuso que se instale un dispositivo en estos colectivos que impida superar esa barrera, considerada vital para mantener la seguridad del vehículo. Los empresarios deberán implementarlo en los próximos 180 días.
La decisión oficial, impulsada a partir de un estudio realizado por expertos de la Universidad Tecnológica nacional que plantea los riesgos de los micros de doble piso, no termina ahí. Estos vehículos deberán además incorporar un sistema de frenos antibloqueo (para esto tendrán un año de tiempo) y pasar un test de estabilidad.
Las nuevas normas fueron comunicadas en el Boletín Oficial el martes pasado. Son las resoluciones 100, 101 y 102 de la Secretaría de Transporte, según publicó este viernes el diario Clarín.
“No creo que las unidades nuevas de larga distancia necesiten grandes adaptaciones. No habría que pensar en incrementos”, adelantó Daniel Millaci, presidente de la Cámara de Empresas de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), en diálogo con Radio 2.
“Las unidades lógicamente deberían ir a 90 por hora, que se la velocidad autorizada. Esto de la limitación no sé si es lo más correcto. Qué pasa si una unidad de trasporte público debe aumentar la velocidad en caso de emergencia”, se preguntó.
“En realidad, la mayoría de las unidades nuevas ya tienen sistema antibloqueo en frenos” y en las unidades viejas “no sé si se puede modificar tan fácilmente”, sostuvo Millaci. Por otra parte, planteó: “No sé si el sistema ABS es parte integral de estructura de unidades, ya que ahora los motores casi no se tocan se manejan por computadoras”
Por lo pronto, explicó: “Hemos llamado grupo tecnico para hacer estudios. Si es beneficioso y mejora la seguridad lo vamos a apoyar”.