- El gobierno provincial se apresta a poner en marcha una nueva normativa para la gestión de los permisos hídricos al desarrollo de nuevos loteos, tanto industriales como residenciales, que permitirá —por medio de la simplificación y digitalización de los trámites— una gestión más rápida de las autorizaciones.
Se trata de una medida muy demandada y esperada por el sector empresario, porque la factibilidad hídrica se convirtió en los últimos años en el foco de muchos contrapuntos entre desarrolladores inmobiliarios y la Secretaría Provincial de Recursos Hídricos, que es la que otorga la preciada autorización.
¿Qué cambiará? Se bajarán de 34 a 11 los requisitos a presentar por los empresarios y además se simplificará su gestión, que se podrá realizar íntegramente de manera digital. Además, se eliminarán los ya famosos “memorandos internos” emitidos en la actual gestión que, según los urbanizadores, en la práctica terminaron imponiendo exigencias y criterios técnicos de cumplimiento obligatorio.
Y una modificación fundamental es que elimina la actual hoja de ruta que deben transitar los loteos para tener la autorización hídrica, certificado sin el cual no pueden empezar a gestionar el resto de los permisos ambientales. Hasta ahora se exigen dos certificados: el uno, que establece la zonificación (si el área a lotear es inundable o no), y el dos, que es la aprobación del plan de drenaje para aquellos en los que la zonificación fue aprobada. Pero cuando entren en vigencia los cambios, todo se condensará en un solo permiso.
Y esa modificación activa una novedad muy importante, ya que despeja una exigencia burocrática que demora el inicio de las obras: con solo tener la zonificación aprobada, el desarrollador podrá ir al Ministerio de Ambiente y empezar a tramitar el resto de las autorizaciones mientras espera que le aprueben el plan de drenaje, cuando en la actualidad debe tener también el "ok" al plan de drenaje para empezar a hacer esas gestiones.
“Se trata de una resolución administrativa que actualiza la ley 11.730, que es de 2003 y tuvo una sola actualización en 2016”, resumen ante Rosario3 el secretario de Recursos Hídricos, Nicolás Mijich.
-----------------
- En líneas generales, el grueso de la nueva normativa para loteos está definida desde fin de año y el Ministerio de Obras Públicas, al que reporta Hídrica, tiene el objetivo de firmarla el viernes próximo. ¿Por qué el delay?
El que lo explica es el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico: “No queríamos que sea una normativa elaborada desde el Estado y anunciada luego a los privados. Por el contrario, buscamos que salga con el mayor consenso posible, que sea validada por todos los actores. Eso lleva tiempo. Por eso la venimos trabajando y conversando largo con los colegios de Agrimensores, de Ingenieros y con la Cámara de Urbanizadores. La debatimos hasta el nivel de discutir el punto 4 del anexo 2”.
Según el alto funcionario, “lograr el equilibrio es una tarea que amerita tiempo, y buscamos amalgamar visiones productivistas con conservacionistas. Es todo un desafío, pero sostenemos que, tratándose de un tema tan importante, es fundamental que la nueva normativa salga por acuerdo y no por imposición”.
Es por eso que el acto de la firma de la resolución, que apuntan a que sea el viernes, tendrá la presencia central de todas las entidades que participaron en su elaboración. “Hubo que empujarla, tuve que mediar en varios puntos entre posturas distintas, pero entiendo que, finalmente, logramos que la firma tenga el aval de todos los involucrados”, resaltó.
-----------------------
- Antes de seguir, ya que estamos hablando de loteos y recursos hídricos, la Secretaría a cargo de Mijich bochó definitivamente el desarrollo de 200 hectáreas (barrio cerrado, barrio abierto y área comercial) que motoriza el expresidente de Central, Norberto Speciale, en el límite de Funes y de Ybarlucea.¿Por qué? Por dos razones.
Por un lado, es una zona baja. Pero además, buena parte de esas hectáreas ocupan terrenos para la futura y proyectada represa del canal Salvat. “De por sí no se puede urbanizar, pero aun si lo fuera, hay hectáreas reservadas para una futura obra pública clave para la región”, dijo Mijich. El proyecto de Specialle se suma al rechazo oficial que tuvo el de Damfield.
-----------------------
- Hablando de Ybarlucea, hay mucho malestar entre los compradores de lotes de los cuatro barrios que allí comercializó Grupo Roma por la falta de apoyo que reciben de las autoridades comunales ante los incumplimientos en obras prometidas y el retraso de entrega de lotes para posesión de sus compradores, según el caso.
El titular del grupo, Pablo Cofano, recibió a un grupo de ahorristas. Y es clave destacar que, en su gran mayoría, los compradores de lotes que tiene esa empresa no son inversores que van por un negocio, sino familias que proyectan una vida. Del encuentro, los clientes no se llevaron ninguna respuesta concreta. Todo lo contrario,
Cofano pidió a las familias que “lo ayuden” para completar el desarrollo, sugerencia que no cayó bien, y repitió la recurrente muletilla de quienes no se hacen cargo de sus problemas: culpar a la prensa, diciendo que ya no saben más qué inventarle, como culparlo de narco, para perjudicarlo.
Ocurre que semanas atrás sus oficinas fueron visitadas por agentes federales siguiendo el rastro de operaciones de blanqueo y lavado por parte de un grupo narco por medio de la compra de lotes en sus barrios hacia 2019.Desde la empresa, que entregó toda la información requerida a los fiscales federales Andrés Carro Rey y Arbigay Molina, aseguran que las ventas de lotes se hicieron cumpliendo ellos con todos los requisitos que exige la ley, como el pedido de justificación de origen de fondos y la trazabilidad con la UIF.
A seguir este tema de los presuntos grupos narcos comprando lotes, porque la Justicia Federal sigue la pista de no pocas operaciones realizadas en urbanizaciones del Gran Rosario, lo que es todo un dolor de cabeza para los desarrolladores de buena fe que deben, si no quieren quedar pegados, haber exigido a los compradores todos los documentos obligatorios y realizado las alertas correspondientes.
Más allá del caso Roma, de todas las desprolijidades que se repiten en la gran mayoría de los loteos encarados en Ybarlucea, lo que asoma es que allí hay un gran interés en el negocio de las tierras.
-----------------------
- Muy distinto fue lo ocurrido con el loteo “Comunidad Evolutiva”, con entrega demorada (en años), también del Grupo Roma, pero en Pueblo Esther. Allí, días atrás, los ahorristas fueron recibidos por el jefe comunal Martín Gherardi, quien les brindó un claro informe de situación y prometió colaboración.
Según contó, el desarrollo ya recibió el "ok" del gobierno santafesino, pero adeuda con el municipio multas por el incumplimiento de obras (internas y externas al loteo); algunas las hicieron mal y tuvieron que volver a realizarlas, por lo que hasta que Grupo Roma no se ponga al día ve difícil que les den la posesión.
El jefe comunal se mostró predispuesto y prometió a los vecinos colaborar con lo que sea necesario para no perjudicarlos. Muy distinto a lo que pasó en Ybarlucea.
-------------------------
- Y vaya que las cosas se pueden hacer bien distintas: en la misma semana en la que los ahorristas del Grupo Roma se reunían con Gherardi angustiados porque llevan años esperando ingresar a sus lotes, pegado a esa localidad, en General Lagos, los compradores de lotes en el barrio privado Alea hacían posesión en tiempo y forma de sus terrenos con una celebración realizada en el club house del country.
Alea forma parte de "Distrito Cero", un entorno urbanístico planificado por la empresa Life Desarrollos, que cumple 10 años, en el corredor sur del área metropolitana por la ruta 21.
-------------------------------
- Sobre el mercado inmobiliario, desde hace 15 días el gobierno nacional viene anticipando que prepara una batería de medidas (incluidas leyes nacionales) para impulsar la compraventa de inmuebles a través de la desregulación de la actividad que profesa el ministro Sturzenegger. ¿Afectará a Santa Fe, cuyos colegios acaban de ser reconocidos por la flamante Constitución provincial?
“Siempre es motivo de preocupación una vulneración de derechos sobre los colegios profesionales por parte del Estado Nacional, que en el año 1999 con la ley 25.028 impuso los requisitos obligatorios para el ejercicio de martilleros y corredores inmobiliarios”, señala la titular del Colegio, Cristina Peracchia.
“Es por esa ley que en las provincias se crearon los colegios profesionales de corredores inmobiliarios. En Santa Fe hoy tenemos un paraguas de protección porque estamos las cajas y colegios dentro de la nueva constitución”, agrega.
Y luego resalta: “Sería inviable, pero como ya sabemos, sucedieron cosas inviables en Argentina, como pesificar cajas de ahorros en dólares. Así que siempre estaremos en alerta defendiendo a la sociedad, porque la colegiación no es otra cosa que asegurar a la sociedad que puede trabajar con tranquilidad con los colegiados, porque están sujetos a un tribunal de ética y disciplina para el caso de denuncia por mala praxis, y a nadie le agrada pasar por esa instancia”.
------------------------------------
- Sobre el tribunal de ética y disciplina del Colegio de Corredores, la entidad acaba de publicar un informe que muestra que, desde su creación en 2015, de los expedientes ingresados más de la mitad (54 %) no avanzan a instancias judiciales formales. Estos se dividen entre archivados (107 casos) y desestimaciones (56).
Otro dato importante del informe es que el 18 % de las causas se resuelven mediante mecanismos alternativos, como acuerdos conciliatorios, suspensiones de juicio a prueba o procedimientos abreviados. Aquí aparece con fuerza el rol institucional del tribunal con un enfoque que promueve soluciones consensuadas.
“El funcionamiento del tribunal demuestra que su intervención no se limita exclusivamente a la imposición de sanciones, sino que constituye una herramienta institucional de control, depuración técnica y organización del ejercicio profesional, fortaleciendo la transparencia, la seguridad jurídica y la confianza en la actividad inmobiliaria”, concluye el estudio.
----------------------------------------
- Ya vamos a seguir por el lado del mercado inmobiliario y los desafíos de las urbanizaciones, pero retomemos ahora la línea con la que empezamos acerca de los cambios que proyecta la Provincia. Resulta que el ministro Enrico recurre al mismo mecanismo de construcción dialogada usado en el tema hídrico para otra cuestión crucial que comanda su cartera: el diseño del nuevo sistema de accesos a los puertos del Gran Rosario.
Hay que entender la importancia: no se trata de una obra pública, sino del armado de toda una plataforma de gestión y obras constantes que permita, de una vez por todas, solucionar uno de los principales déficits de infraestructura provincial y nacional, cuyo colapso es patente todos los años cuando ingresan 2 millones de camiones, solo contando los cerealeros, al área metropolitana de Rosario.
“Hay intendentes que me piden que les presente la propuesta por escrito. Y lo que respondemos es que está en formación en base al diálogo con todos los sectores. Vamos por una solución definitiva y sentamos a todos, hasta municipios no portuarios, pero a los que les pasan los camiones por sus calles”, dijo.
“No se va a enviar un proyecto de ley que no cuente con el mayor aval posible; por lo cual toda la información que trascienda debe ser tenida en cuenta como provisoria o en discusión. Cambiamos muchas veces. Por ejemplo, al principio se hablaba de peajes, ahora no. Por eso llamo a mantenernos en la senda del diálogo. Falta todavía para tener un cuerpo central con el aval suficiente para enviar un proyecto de ley”, explicó el ministro.
Esta semana, el tema escaló cuando trascendieron algunos puntos del esquema en formación: se buscaría armar un fideicomiso (independiente del gobierno y con todos los sectores en su directorio) que sería el encargado de definir las obras y que se fondearía con aportes abonados por los puertos en base a cada camión recibido (eliminando las tasas municipales) y por créditos tomados.
A productores, acopios y también puertos y agroexportadores les preocupó el valor del aporte que se debería abonar al fideicomiso, blanqueado por el secretario de Coordinación de Santa Fe, Cristian Cunha, en la cumbre de la Cámara de Puertos Privados realizada este martes en la Bolsa de Cereales de Buenos Aires: u$s 1.50 por cada tonelada, a repartirse en u$s 1.10 para obras y u$s 0.40 para servicios a cargo de municipios, como higiene, seguridad, limpieza, etc.
“No hay que apurarse. Estamos dialogando y falta mucho por analizar y acordar. Obviamente, vamos a escuchar a productores, acopios y cooperativas. Ya tuvimos reuniones con exportadores, con municipios y con la Bolsa en dos oportunidades. Ahora lo vamos a hacer con transportistas, productores, acopios y corredores. La queríamos hacer el viernes que viene, pero desde la Bolsa nos dijeron que, como hay una cumbre de trigo en Mar del Plata, la pasemos para la próxima”, detalló.
En definitiva, hay un apoyo del empresariado al trazo grueso del plan y destacan la voluntad política del gobierno de querer resolver el problema de fondo, además de reconocer que la Provincia viene haciendo obras. Lo que falta resolver es un tema súper crucial: cómo se paga y cómo se reparten los costos y beneficios.
Y los intereses que tallan son fuertes: municipios que preferirían seguir cobrando las tasas de camiones y vendedores de granos que no quieren sumar costos. Pero las obras hay que financiarlas y no es justo que los automovilistas paguen un peaje por rutas que hacen colapsar los camiones cerealeros.
El tema es que salir ahora con los tapones de punta, como hicieron algunos acopiadores, o hablar de “retenciones santafesinas”, como alientan desde sectores de La Libertad Avanza, no solo es erróneo y malintencionado, sino que atenta contra el intento de solucionar el histórico déficit.
Quien presentó la visión más acertada sobre el tono a usar es el vicepresidente de la Cámara de Puertos Privados, Luis Zubizarreta, quien en diálogo con Radio 2 explicó en detalle las ventajas de que, como piensa la provincia, el dinero que se aporte vaya solo a obras, sin intermediación de los gobiernos a través de un fideicomiso en el que los privados tengan voz y voto, y quien también resaltó los beneficios para toda la cadena (del camionero al puerto pasando por el poblador de las comunas y el productor) de tener accesos de primer nivel, una logística de excelencia y un tránsito fluido de camiones.
Es cierto que el costo de u$s 1,50 por tonelada no cierra en la agroindustria, pero eso no debe frenar las conversaciones ya que es un monto abierto a discusión, e incluso se puede graduar su cobro a partir de la realización de obras que se concreten impactando con reales mejoras logísticas.
---------------------------------
- Y vaya que no conviene atentar contra la iniciativa, ya que, en paralelo, las inversiones privadas (que se traducirán en mayor tránsito de camiones) no cesan. Al puerto de fertilizantes y cargas generales que Terminales y Servicios levanta en Timbúes, se suma el nuevo proyecto de Molinos Agro de invertir u$s 800 M para levantar un complejo portuario y fabril en Timbúes, entre la planta de Profertil y la terminal de ACA.
Algunas de las características que tendrá el futuro complejo:
- Tres líneas de procesamiento de 12 mil a 15 mil toneladas diarias.
- Dos muelles para buques Panamax/Neopanamax y un muelle específico para descarga de barcazas.
- Central de cogeneración de energía eléctrica de 55 MW.
- Planta propia de tratamiento de aguas y efluentes.
- Las 200 ha las había comprado en 2025 y ahora recibió las autorizaciones comunales.
La inversión se trata de una señal positiva muy importante sobre cómo proyectan el futuro de la agroindustria nacional ya que, en el marco de un sector con alta capacidad ociosa, apuestan a invertir en crushing.
-----------------
- Un tema, para nada menor, que se desprende de la batalla por los accesos y que deben tener en cuenta los actores empresarios interesados en lograr una solución de fondo es que podemos estar ante una de las últimas posibilidades en las que se combine la presencia de un gobierno claramente reformista, como es el de Maximiliano Pullaro, que también disponga de la fuerza política legislativa que se necesita para sancionar normas que alteran el estado de las cosas.
En efecto, por el cambio en la Constitución, el próximo gobernador ya no tendrá la posibilidad de tener asegurada la mayoría en Diputados porque se elimina la regla de que el ganador de esa categoría se lleva automáticamente 28 escaños.
Aun estableciendo, como alertan los partidos más chicos, pisos más altos para el ingreso de legisladores, el reparto por el sistema D’Hondt elimina prácticamente las chances de que un gobierno pueda tener una mayoría automática asegurada, como tiene Pullaro, por lo que tramitar cambios profundos supondrá más dificultades.
-----------------------
- Y usamos el puente de la infraestructura y los tiempos de la política para posicionarnos en otro tema de actualidad. Hablamos del riesgo que sobrevuela de que la campaña electoral del 2027 se active antes de tiempo, porque cuando la política mete la cola se hace más difícil arribar a acuerdos en cuestiones clave.
Y, por lejos, el principal déficit que tiene la economía santafesina no es fiscal (cuentas en orden), productivo (empresas competitivas) o de recursos humanos (personal capacitado), sino de infraestructura productiva y de servicios. Y encaminarla no es solo cuestión de caja, que ahora tampoco sobra.
Debatir sobre la planificación urbana de las ciudades que crecen sin los servicios adecuados o el cuidado del patrimonio urbano de una localidad son temas delicados que, si entran en la lógica electoral, quedan entrampados.
Un ejemplo: ¿qué pasa con la EPE en Funes? Son recurrentes los cortes, y eso que no hay exceso de demanda estacional como en verano. El intendente Roly Santacroce sale públicamente a pedir explicaciones a la empresa y no obtiene respuesta alguna pública.
El crecimiento explosivo, desordenado y planificado asoma como una de las explicaciones de la brecha entre la demanda y la capacidad de oferta de la distribuidora que la EPE podría esgrimir, pero su directorio aguarda la palabra del gobernador para salir a responder. ¿Por qué tienen que en la EPE esperar a ver qué les dice Pullaro para salir a pronunciarse si solo sería un tema técnico? Más política no puede haber en el medio.
------------------------
- Es cierto que Santacroce tiene otros problemas más delicados que atender derivados de las supuestas “compensaciones blue” que le habría exigido a empresarios para habilitarles obras y negocios en esa localidad, como deja entender la abogada de su exesposa, la mediática Ana Rosenfeld.
Sobre ese tema de las “compensaciones blue”, podemos contar que empezó a surgir con mucha fuerza la participación de un empresario de la construcción que viene de tener problemas con la Justicia.
---------------------------
- Pero no nos desviemos tanto. Acá no se trata de ser naíf y pretender que no tallen cuestiones partidistas en discusiones estratégicas, como la planificación de la infraestructura provincial, sino que no sean ellas los motores para los apoyos y rechazos a las iniciativas. Y lo que los hombres de negocio perciben es que los tiempos electorales avanzan y meten ruido, como pasa en el Concejo de Rosario.
Hasta no hace mucho se decía sobre los temas que necesitan un permiso o norma local o provincial que “lo que no sale en el 2026, olvidate que salga en el 2027”, cuando ahora ya se comenta que “lo que no sale de acá a julio ya no sale”. Y eso es malo.
---------------------------------
- Y vaya que lo es para un tema crucial para la economía argentina como es la reforma laboral. “El desafío es la implementación. Si no se puede llegar a implementar, no tiene mucho sentido discutir los cambios”, le decía a este cronista allá por diciembre de 2025 el directivo de la Federación Industrial de Santa Fe (Fisfe), Walter Andreozzi, marcando así la importancia de que los cambios salieran del Congreso.
El gobierno nacional apuró el trámite legislativo y logró una rápida aprobación de las reformas, pero corriendo mayo su implementación sigue atravesada en la Justicia. Y sin esa certidumbre, aun quien tuviera condiciones para tomar un empleado no lo haría (sobre todo pymes) hasta que el panorama no esté claro.
Y en la comparación sale ganando el modelo de decisiones consensuadas (y no apuradas) que ha tomado buena parte del gobierno provincial, como hablamos en el arranque de esta columna dominguera.
Pero hay más. En los sectores vinculados al mercado interno (comercio, industria y servicios) ya hay empresarios y decisores que empiezan a hablar del “Riesgo Peluca”, en confrontación con el bautizado “Riesgo Kuka”, para describir un gobierno nacional que les parece no arranca y que quedó en un ajuste fiscal inédito.
----------------------
- Sobre reformas legislativas en materia de trabajo, la aprobación del cambio del Código Laboral Procesal, con la que el gobierno provincial apuesta a cerrar algunas puertas a la “industria del juicio laboral por accidentes y enfermedades”, supuso un avance en la batalla, pero hay consenso de que no es suficiente para que la Justicia laboral provincial sea más transparente, ágil y eficiente.
En la Corte siguen insistiendo con que, más que sumar peritos como empuja el gobierno, lo que se necesita son más jueces de primera instancia. ¿Cuántos? Para el fuero laboral de Rosario estiman que al menos se necesitan 8 jueces más. Para comparar, Mendoza tiene unos 30 jueces laborales contra los 10 de Rosario, que deben atender 2.200 expedientes que ingresan al año. La comparación es peor con Córdoba.
Y en el máximo tribunal no entienden cómo, con los datos en la mano, los distintos gobiernos provinciales se suceden sin aportar mejoras de fondo. Aparece así un interrogante: ¿hay intereses poderosos a los que les conviene que nada cambie?
Pero no se trata de sumar jueces (y peritos), sino de realizar un cambio organizativo que además optimice la utilización de recursos. Y ahí es cuando empiezan los debates. Desde hace una década, y con muchas publicaciones sobre el tema, el juez de la Corte, Daniel Erbetta, viene proponiendo replicar la figura del Colegio de Jueces, adoptada en el fuero penal, para que le quite a los magistrados las tareas de gerenciamiento.
Según esta tesis, apoyada por los nuevos cortesanos Margarita Zabalza y Jorge Baclini, se necesita también abandonar la estructura feudal de juzgado por un nuevo esquema de gestión, que además es más eficiente en la utilización de recursos.
Bajo el esquema actual, para sumar un juez de primera se necesita armar toda la estructura que incluye, como mínimo, un secretario y 5 empleados. Con el sistema de “colegio”, toda la estructura administrativa actual del fuero se usaría para la gestión, pudiendo solo sumar jueces para que estén exclusivamente dedicados al trabajo de juez.
--------------------------
- Ahora, la Corte puede empujar mucho por un cambio de modelo de gestión, pero se trata de una modificación legislativa, por lo que es clave que el gobierno haga suya una transformación de estas características. No obstante, la Corte sí puede avanzar, como lo está haciendo, hacia un modelo más ágil y transparente en lo que refiere a los litigios.
Por ejemplo, con los cambios de protocolos que entraron a regir el mes pasado en el fuero civil y que prometen más rapidez y menos burocracia. Una transformación en la forma de litigar que, hay que decirlo, tuvo reparos de algunos letrados. “No les gusta porque los abogados están acostumbrados a manejar los tiempos del proceso”, dicen en el alto tribunal. La idea rectora del nuevo protocolo es ir hacia un modelo de audiencia pública oral (con una audiencia inicial y una audiencia final), cuyas pruebas piloto realizadas allá por 2017 dejaron conforme a sus promotores.
Los más críticos del sistema escrito suelen repetir que más que un litigio lo que había era un trámite: el armado de un expediente (en papel o digital) que es, ni más ni menos, que el corazón de la cultura del trámite y la burocracia en la que el abogado envía un escrito (hace el trámite), pero el cliente espera un juicio durante años (resolución). Puede que esa visión sea excesivamente crítica, pero está claro que el sistema actual no conforma y que hay un intento por reformar el estado de las cosas.
El cambio supone que tanto jueces como abogados se entrenen porque la forma de litigar cambia de manera sustancial. Así que, por lo pronto, y ante la necesidad de capacitación de abogados del mano a mano verbal, se abre una oportunidad de trabajo para profes de teatro o locutores. ¿Y quién te dice hasta para un standapero?
----------------------------
- Y hablando de la falta de jueces, saltamos al fuero federal. Además del reclamo por la recomposición salarial y las malas condiciones de la infraestructura edilicia, el paro de empleados judiciales el viernes -con alto acatamiento en Rosario según el gremio- también tuvo como reclamo la falta de cobertura de vacantes.
“El 40% de los juzgados de la regional, que incluye Rosario, Santa Fe, Reconquista, Venado y San Nicolas), está vacante”, dijo Gustavo Parody, secretario gremial.
El gobernador Maximiliano Pullaro estuvo en contacto esta semana con el ministro de Justicia de la Nación, Juan Bautista Mahiques, a quien le llevó el reclamo y la urgencia.
----------------------------
- Siguiendo por la Justicia, pero federal, el Juzgado Federal de Garantías N° 1 de Rosario dispuso el sobreseimiento del abogado Emiliano Díaz en el caso que el propio letrado bautizó como “el escándalo del pancho y la coca”.
Todo ocurrió cuando fiscales imputaron a Díaz, y a su por entonces defendido, el financista Fernando Whpei, de un presunto intento de soborno ocurrido dentro del edificio judicial, cuando el letrado habría intentado entregar dólares a un policía encargado del traslado de su cliente.
El abogado siempre dijo que le había entregado dinero para que comprara unos sándwiches y una gaseosa para su cliente y los policías que lo custodiaban en el marco de una audiencia que se había insumido todo el día y, llegada la medianoche, todavía esperaba su resolución.
Ahora, el juzgado dictó el cierre definitivo del proceso en favor de Díaz luego de que el abogado pagara una compensación económica de $ 1.350.000 a una entidad benéfica (Hospital Vilela) bajo un acuerdo legal con la fiscalía, lo que extinguió su responsabilidad penal en esta causa.
-------------------------------
- Hablando de los Whpei, se comenta en la city que Guillermo Whpei —quien para sorpresa de todos sigue esquivando las esquirlas del caso que lo tiene complicado a su hermano— parece que se reactivó en el negocio de las mutuales, pero en Buenos Aires.
Y todas las miradas apuntan a una financiera cuyo presidente es Marcelo Suárez, quien siempre lo secundó en sus negocios.
------------------------------
- Y si de mutuales se trata, la decisión del gobierno provincial de auxiliar a los empleados públicos muy endeudados con mutuales también tiene otro objetivo: ordenar y limpiar el padrón de mutuales que tienen códigos de descuento.
“El reempadronamiento es una oportunidad para que se depure casi por fuerza de gravedad, porque hay entidades que vienen bastante flojas”, comentan en los pasillos del Ministerio de Economía de Santa Fe.
-------------------------
- Vamos cerrando, pero antes una vuelta por la previa del Run Run, el podcast que publicamos todos los sábados como anticipo de esta columna de domingo.
Uno de los temas que allí anticipamos es que el club Rowing finalmente logró un entendimiento con la Municipalidad de Rosario y regulariza su situación. Los papeles se firmarán la semana que viene y en el club sostienen que el acuerdo respeta los derechos del club, que en los primeros escritos no lo estaban.
Pero además se tocaron otros temas:
- Fracasó el intento de acuerdo entre la Municipalidad y la Caja de Ingenieros: próxima parada, la Justicia.
- Los chinos se van de La Favorita, pero los uruguayos no llegan.
- Sonic, los precios del nuevo lanzamiento de General Motors
- Todo lo que se comentó en la cumbre de concesionarias del litoral realizada en Rosario.
- Buenos negocios y muy buena onda entre las 100 empresas santafesinas que participaron en la expo minera de San Juan.
- El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, se reunió en San Juan con el CEO de Glencore, quien le anunció que exportará su producción minera por Terminal 6, en Puerto General San Martín.
- Eso sí, como pasa con Vaca Muerta, queda expuesto que el Aeropuerto de Rosario puede sumar conexiones para salir de vacaciones al exterior y llevarse los dólares a gastar afuera, pero sigue lejos de conectar a la región con la ruta en la que se generan los dólares como Salta y Neuquén.
-----------------------------
- Pero vamos a terminar con buenas noticias, como nos gusta hacer en esta columna. Y es que, contra todos los desafíos, las empresas y los emprendedores de la región siguen tirando para adelante. Y es que Gotel Hotel Management y Glupal SA, en colaboración con Marriott International, anuncian la apertura de Brickton, Rosario, Apartments by Marriott Bonvoy, confirmando la primicia dada por esta columna a mediados del año pasado sobre el desembarco de la cadena internacional "top" en la ciudad.
Presentando una propuesta residencial premium pensada para estancias prolongadas, en el reconocido entorno de Parque Urquiza, en pleno barrio Martin, la propiedad se encuentra ubicada a pocos metros del Planetario, del río Paraná y la costanera, así como del Anfiteatro Municipal “Humberto de Nito”, el Monumento Nacional a la Bandera, el Puerto, el Polo Tecnológico y el Centro Universitario de Rosario, permitiendo a los huéspedes integrarse fácilmente a la dinámica cotidiana de la ciudad.
Según informaron, Brickton Apartments by Marriott Bonvoy Rosario contará con 44 departamentos totalmente equipados, con diversas tipologías pensadas tanto para estadías prolongadas como para visitas de corta duración. Cada unidad ha sido diseñada priorizando el confort, la amplitud y una estética contemporánea, integrando espacios separados para vivir, trabajar y descansar.
El edificio integrará espacios pensados para el bienestar, la productividad y la vida cotidiana, incluyendo un gimnasio con equipamiento Technogym de última generación y estacionamiento con capacidad para 100 vehículos.
El proyecto es desarrollado por Glupal S.A., mientras que la operación estará a cargo de Gotel Hotel Management, compañía reconocida por su experiencia en la gestión de hoteles multimarca y su trayectoria junto a Marriott y otras cadenas internacionales, asegurando una experiencia consistente con los estándares globales de la marca y una fuerte conexión con el contexto local.
Que así sea. ¡ Todas las inversiones son necesarias y bienvenidas !