- Arrancamos con una novedad que marca tendencia y que conecta dos mundos que, en Rosario, no siempre se sientan en la misma mesa: el de la salud y el de la gestión empresaria. Grupo Oroño y el estudio jurídico Casanova sellaron un acuerdo para poner en marcha una empresa de medicina laboral con un formato que ellos mismos definen como "no tradicional".
Y la palabra, esta vez, no es marketing: detrás hay un cambio de enfoque: poner en números al ausentismo.
Para eso armaron un equipo interdisciplinario que es, quizás, la verdadera novedad. No solo médicos. También abogados, licenciados en recursos humanos y licenciados en higiene y seguridad, todos trabajando sobre el mismo problema. El corazón del proyecto es el data analysis.
El timing no es casual. En un escenario donde las empresas pelean contra costos en alza y márgenes cada vez más finos, cualquier herramienta que prometa eficiencia y mejora en la productividad entra rápido en agenda.
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- La novedad recién contada también expone con mucha nitidez otra de las fórmulas que tienen las empresas para enfrentar los desafíos económicos actuales: la asociatividad. No es una tarea fácil para el tejido empresario argentino, pero tener que afrontar un escenario de mayor competencia y ventas más peleadas impulsa la necesidad de diversificación, escala y eficiencia.
Por ejemplo, en el sector de la maquinaria agrícola, para enfrentar mejor la fuerte competencia que llega desde el exterior, dos empresas argentinas unieron fuerzas para enfrentar a las multis: la fabricante Giorgi pone los fierros y Plantium la tecnología para fabricar una sembradora de precisión que puede trabajar a 18 kilómetros por hora, la más rápida de la Argentina, bautizada como “Velosofía”.
¿Cómo llegaron a unirse? Resulta que Plantium, una tecnológica santafesina especializada en soluciones digitales y electrónicas para maquinaria agrícola, venía de desarrollar un distribuidor neumático para siembra de precisión (que incluso fue patentado en EE. UU.) que no lograban colocar entre los industriales argentinos, que preferían comprar uno importado.
Y como vieron que los fabricantes argentinos no incorporaban este dispositivo para hacer una siembra inteligente y precisa, la empresa se unió a Giorgi, que con planta en la localidad de Fuentes venía interesada en sumar tecnología, para fabricar directamente la sembradora con el dispositivo incorporado.
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- Otro caso de integración de empresas para desarrollar nuevos negocios que se presentó esta semana en Rosario fue el de Nodo, el primer polo para industrias alimenticias que se levantará en Villa Gobernador Gálvez de la mano de dos compañías importantes: la agencia de Bolsa Nasini y la constructora Dyscon.
Con acceso rápido por Ruta Provincial N.º 21, Nodo —que ya se está comercializando y en julio arranca las obras— tendrá dos áreas: una para industria en general (que incluye logística) y la que lo diferencia, que es un sector de 16 lotes (de 3000 m²) especializados para industrias alimenticias porque tendrá la infraestructura específica que demanda ese sector, como un sistema de cloacas exclusivo para desechos que genera la actividad fabril alimenticia. Además, tendrán su propia planta de agua potabilizadora y plena disponibilidad de energía (gas y eléctrica).
Un punto, antes de seguir: queda claro que cuando hay energía, hay crecimiento. No muy lejos de Villa Gobernador Gálvez, hacia el sudoeste de Rosario, la falta de disponibilidad eléctrica tiene pisados proyectos de urbanizaciones residenciales y fabriles.
Volviendo a Nodo, lo que se expone es que la búsqueda de una propuesta diferenciadora —muy lejos del negocio convencional de agarrar un campo de varias hectáreas y lotearlas— aparece también como otra fórmula para enfrentar un mercado de mayor competencia y menos ventas. Y, como venimos diciendo, las alianzas empresarias son claves para tener la espalda para esa diversificación.
Veamos el caso de Nasini. Lo novedoso es que crearon una nueva unidad de negocios, que se llama Nasini Inversiones, que es una sociedad distinta a la agencia de Bolsa, que debuta con Nodo y cambia la estrategia con la que venían participando en el negocio inmobiliario, ya que dejan de ser inversores para pasar a ser desarrolladores.
Y la elección de un parque industrial y no un complejo inmobiliario para debutar como desarrolladores tiene su razón de ser: “Por la vinculación a largo plazo que se genera con las diferentes empresas que se instalen y la posibilidad que tenemos de volcarle al parque y sus industrias las distintas herramientas de financiamiento que operamos”, dijo Marco Nasini, socio de la empresa.
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- Cambio de tema. Dejemos los proyectos de crecimiento y vamos por los casos de tensiones comerciales. La novedad es que Craft Construcción SRL quedó formalmente en convocatoria de acreedores. Lo pidió la empresas y se la otorgó el juzgado civil y comercial número 14. Los acreedores tienen hasta el 12 para verificar. Pero de acuerdo al expediente, al que tuvo acceso Rosario3, tiene un pasivo de $1.624 pero mantiene un patrimonio neto positivo.
Podría tratarse de otra convocatoria más. Pero puede no serlo. Allá por octubre del 2024 contamos en esta columna que la constructora rosarina Tiguan se presentó en convocatoria con un millonario pasivo.
Resulta que algunos acreedores muy molestos señalaban en esa oportunidad que el grupo empresario la estaba dejando de caer (tras incursionar en la obra pública con malos resultados) armando, en su lugar, la empresa Craft Construcciones, que -en la práctica- tomaba el lugar de Tiguan como contratista usual de desarrolladores inmobiliarios, y sin participación en la obra pública, como más de uno les había recomendado en un principio. “La obra pública no es para cualquiera”, se suele decir.
Pero como el desarrollador inmobiliario para construcciones privadas para el que trabajan también está en picada libre, Craft terminó cantando el “paga dios”.
Sobre industria, el anuncio que hizo Adient de que en octubre cierra y se va del país porque le proveerá a General Motors de butacas brasileras en reemplazo de las que fabrica en su planta de Arroyo Seco, encendió varias alarmas. Una es la dificultad de entender como puede ser mas competitivo para la misma empresa traer una pieza importada de Brasil que vender una que se gasto logístico tiene menos de 1 km. Y además la alerta es que la que corre a la producción nacional es la brasilera, no la china. Pero el otro temor se posa sobre el futuro de la planta de General Motors. La firma sigue despidiendo (en los últimos días se cargó personal de IT) y no debe sumar más de 3 proveedores locales en la ensambladora. El temor: ¿la fábrica mutará en importadora, comercializadora y logística aduanera? Ya pasó en Colombia y crece la hipótesis de que solo fabrique en Brasil.
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- Vuelta de página. Con más de 30 años en el barrio Abasto, el resto-bar “Esquina Roca” sacó a la venta el fondo de comercio de su local de Cochabamba y Roca por u$s 17.000. No muy lejos, en Pellegrini y Dorrego, La Porteña Pizzería, un local especializado en pizzas al estilo porteño cocinadas en horno a leña y al corte, vende el suyo por u$s 15.000 y hasta avisa que acepta permuta por vehículo. Son precios de remate. Estas dos postales exhiben el crítico estado del negocio gastronómico en Rosario.
Quienes conocen muy de cerca el negocio gastronómico cuentan que si un empresario decide vender a esos valores es porque se cansó de poner dinero todos los meses y cerrar con pérdidas, o que directamente se quedó sin dinero. Hoy, se comenta, (casi) todos los fondos de comercio de locales gastronómicos están a la venta y la mayoría de los pocos que se mantienen son de bajo costo y alto tránsito, tipo cafeterías.
“Con este nivel de consumo, tendría que haber la mitad de los que están hoy abiertos para que el negocio genere renta”, exagera para advertir el estado de situación del sector un reconocido comerciante en el cóctel previo al “Foro Internacional de Ciudad, Comercio y Turismo 2026” que CAME organizó esta semana en Rosario.
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- Ahora bien, el consumo minorista arrastra 12 meses de caída, pero los alquileres comerciales no bajan. ¿Por qué? “El dueño de una propiedad resiste lo más que puede, pero la tendencia es a la baja, no hay otra alternativa”, recoge el guante el presidente de la Cámara Argentina de la Mediana Empresa (CAME), Ricardo Diab.
En diálogo con Radio 2, el dirigente no ve que haya en el horizonte un incentivo a que aumente el consumo interno, “salvo que se tomen medidas extraordinarias”. Y, para muestra de lo delicado del panorama, relata lo ocurrido en una reciente reunión con empresarios vinculados al sector de las ferreterías.
“Todos están de duelo. El industrial se queja de que le ingresan palas importadas de China a precios irrisorios. El importador se queja de que tiene los depósitos abarrotados de mercadería y el ferretero se lamenta de que vende la mitad”, contó.
No obstante, aclaró que no hay que equiparar la magnitud de la baja de la actividad con el nivel de la caída del apoyo de los comerciantes al modelo. “Si bien es cierto que en nuestro relevamiento bajó del 50 al 30%, se mantiene firme un 30% de creencia de los comerciantes de que la situación mejorará. En nuestras reuniones, los mismos empresarios que advierten el mal momento que están pasando son los que mantienen confianza en el rumbo”, resaltó.
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- Si te interesa el pulso del comercio local, en la “Previa del Run Run” de este sábado, en caso de que no la hayas escuchado, tenés para entretenerte. Por ejemplo, se cuenta cómo vienen las licitaciones por dos bares en la Florida: Mapu y Patagonia.
Otro tema tocado fue descifrar el impacto de la convocatoria de acreedores de uno de los socios de Limp Ar, la empresa que maneja la mitad del servicio de recolección de residuos de la ciudad.
Y también este fin de semana fue noticia la renuncia anticipada del explotador comercial de La Favorita, cuyos detalles podés leer haciendo clic acá.
Pero de la “previa” también queremos resaltar el caso de La Segunda. Como se conoció esta semana, el grupo asegurador firmó un contrato de “naming rights” con Urban, la concesionaria del Arena del ex Patio de la Madera, y ahora el centro de convenciones dejó de ser Bioceres Arena para llamarse La Segunda Seguros Arena.
Lo que queremos aportar es que así como La Segunda le tomó la posta a Bioceres en el Arena, en el gobierno provincial empujan para que el grupo asegurador también le tome la posta a Bioceres en el manejo del SF 500, el fondo de inversión en startups de base científica y tecnológica que quedó medio a la deriva con la crisis de su promotor.
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- Hablamos antes de CAME, y de su presidente Ricardo Diab, y volvemos un toque a ellos para resaltar, como siempre sostenemos en esta columna, lo importante de las instituciones empresarias para el desarrollo regional, sobre todo en lo que hace a la promoción de la ciudad como destino del turismo corporativo.
Pero en este caso queremos resaltar el plus que se genera cuando son los dirigentes empresarios locales quienes hacen valer sus cargos en entidades nacionales para generar actividades de alcance o importancia nacional en la ciudad o la provincia.
En efecto, esta semana, la Confederación Argentina de la Mediana Empresa llevó a cabo el XXI Foro Internacional de Ciudad, Comercio y Turismo 2026, un evento que reunió a más de 700 personas de todo el país y contó con disertantes internacionales de España, Uruguay y Perú.
Bajo el lema “Estrategias e innovación para transformar el futuro pyme”, y con la participación de la Asociación Empresaria de Rosario (AER) y de la Confederación de Comercio y Servicios de la Provincia de Santa Fe (CCS), esta edición del foro propuso un espacio de capacitación y análisis que juntó a referentes de los ámbitos público y privado, especialistas nacionales e internacionales y empresarios y dirigentes sectoriales.
En ese marco, debatieron sobre tendencias, desafíos y oportunidades en el comercio minorista y en el turismo urbano. Pero, más allá del contenido específico, lo importante fue que el evento se convirtió en una vidriera nacional que le permitió a empresarios de todo el país conocer la nueva y mejor versión de Rosario.
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- Y hablando de eventos nacionales que pondrán la mirada en Rosario, esta semana se presentó en Buenos Aires ExportLog, que se proyecta como la primera exposición integral especializada en sistemas portuarios, logística multimodal y transporte fluvio-marítimo de las regiones Litoral y Centro de la Argentina.
La presentación —realizada en el Espacio Santa Fe que el gobierno provincial tiene en la Capital Federal— estuvo encabezada por el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, junto a Juan Carlos Venesia, referente del Instituto de Desarrollo Regional (IDR), y el titular de la Administración General de Puertos, Iñaki Arreseygor, en un evento que reunió a referentes empresarios del sector logístico.
ExportLog apunta a consolidarse como un ámbito estratégico de articulación entre el sector público, privado, académico e institucional, promoviendo el desarrollo productivo y la integración regional. La muestra se desarrollará los días 19 y 20 de agosto de 2026 en la Terminal Fluvial de Rosario, teniendo como eje central a la Hidrovía Paraguay-Paraná, uno de los corredores logísticos más importantes de Sudamérica.
Entre los principales temas que abordará la exposición se destacan la infraestructura logística, la transición energética, la innovación tecnológica, el comercio exterior y el desarrollo regional sostenible.Vuelta de página.
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- Otro tema. El control policial lo detuvo en Montevideo y Oroño. El hombre, de 68 años, le contó a la policía que se dirigía en su vehículo a su casa en Bv. Oroño y Brown. Pero al averiguar los antecedentes, los efectivos lo detuvieron. Tenía un pedido de captura activo.
¿Quién era? Néstor Tesorero, condenado en 2021 por ser parte de una organización que montaba empresas ficticias para comercializar facturas apócrifas que permitían a los compradores reducir las bases imponibles para el cálculo de IVA y Ganancias.
La investigación se había iniciado en marzo de 2017 cuando la por entonces regional Rosario de la AFIP detectó una serie de maniobras por las cuales los imputados constituyeron 18 empresas apócrifas que entre enero de 2015 y diciembre de 2016 emitieron facturas por $1.204.276.275, lo que implicó un perjuicio para el fisco de 274 millones de pesos. Tesorero era uno de los 14 miembros de la banda y fue condenado a cuatro años y tres meses, en un fallo de Cámara confirmado en 2023.
El caso muestra que para algo sirven los controles en el centro a plena luz del día, pero al mismo tiempo expone que la “inteligencia” policial y judicial deja mucho que desear. En Oroño y Brown vivía el criminal con pedido de captura. Más vidriera, imposible.
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- Sigamos por el lado judicial. Este viernes se realizó una audiencia en el Centro de Justicia Penal sobre el millonario conflicto de los herederos de Cachamai, que data de 2017 y que supo ser de los más importantes tratados en la Justicia civil local con unos 100 millones de dólares involucrados.
Los herederos de Leo Grinschpun aseguran que sus abogados los llevaron engañados a firmar el desistimiento de un reclamo por más de 100 millones de dólares contra el Grupo Werthein. Con relación a su padre, que había muerto sorpresivamente en Punta del Este en 2016, le había prestado a los Werthein fondos (efectivo, bonos y propiedades, como la fábrica de té y yerba mate de Villa Gobernador Gálvez) para comprar Telecom a finales de los 90.
Como no se cumplió el acuerdo, la familia del difunto fue a la Justicia con un pedido de homologación del convenio. Ese trámite, que avanzaba en el Juzgado Civil y Comercial N.° 7, fue sobre el que los hijos de Leo rubricaron su desistimiento ante escribano público; una firma que —aseguran— fue producto de un engaño de sus abogados, a quienes acusan de haber hecho un acuerdo con el grupo Werthein a sus espaldas.
Los letrados, Matías Scalona y Leopoldo Hernández, rechazan la acusación, apuntan a que uno de los hermanos está engañando al otro, y el caso todavía se tramita con denuncias penales y las investigaciones de Fiscalía.
Como sobre ambos abogados pesa desde 2023 una inhibición general de bienes, su defensa —que lleva el estudio Romera, Ongay, Romano Castellani y Figueroa Casas— sostiene que la medida no se justifica estando la causa todavía abierta y pidió su levantamiento. Luego de cruces picantes con los abogados de los hermanos (Héctor Superti y Viviana Cosentino), el juez Alejandro Negroni decidió mantenerla hasta el 10 de diciembre y si para esa fecha Fiscalía no acusa (y así activa el inicio del juicio), caduca.
Decisión salomónica. Así que para 2027 se llevará a cabo el juicio por la firma que, al decir de los hijos de Leo Grinschpun, los convirtió de “millonarios a mendigos”.
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- El que está considerando presentar una denuncia penal contra funcionarios regionales de Vialidad Nacional por “maniobras extorsivas” es Paul Krupnik, el abogado del empresario Néstor Rozín, quien —como dueño del Hotel Sol de Funes— recibió una carta documento por el arreglo que hizo en una colectora de la autopista, argumentando que la obra excedió lo presentado inicialmente y que nunca obtuvo aprobación. Sobre todo, porque entre los funcionarios nacionales aludidos hay exfuncionarios de la siempre (mal) recordada gestión del PRO a cargo de León Barreto.
“Habida cuenta del deplorable estado que presenta el camino de tierra de la colectora, que posee pronunciados surcos, numerosos y profundos pozos y generación de barro tras cada lluvia, provocando una seria afectación de la transitabilidad del sector y la seguridad de los vehículos y transeúntes, y ante la falta de respuestas por parte de vuestra Dirección Nacional de Vialidad y el concesionario de la ruta a los numerosos reclamos realizados, un grupo de frentistas con acceso a dicha colectora, antes de la realización por parte del Colegio Sagrado Corazón de un evento del día de la familia dentro del predio de su titularidad (con acceso por dicho camino) que congregó a más de 5.000 personas entre niños, adolescentes, adultos, abuelos, directivos y docentes, se ocupó de rellenar algunos de los riesgosos pozos existentes, generando una disminución de los riesgos que provoca el estado de abandono ignorado por sus responsables”, responde Rozín en la carta documento que le envió a Vialidad Nacional.
Rozín ya avisó que no va a quitar los rellenos porque “agravaría más aún la evidente, pública y notoria falta de mantenimiento del camino por parte de los responsables, generando un deterioro aún mayor que dificultará aún más y colocará en situación de riesgo mayor evitable en sus traslados y actividades”, y también niega que haya ocupado irregularmente el espacio y haya afectado el tránsito.
El caso abrió además una discusión sobre cuál debería ser la salida técnica ante situaciones de este tipo: si corresponde remover completamente las obras ejecutadas sin permiso o avanzar en instancias de verificación y regularización posteriores.
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- Ya que hablamos de obras, o mejor dicho del déficit de obras de infraestructura, la Red de Instituciones por la Producción de Rosario puso la mira en el Aeropuerto. El disparador es el siguiente: el gobierno provincial viene realizando millonarias inversiones, por ejemplo en la pista, pero el tránsito de pasajeros sigue en la mitad de lo que fue el pico de 750 mil logrado en 2019.
La pregunta que surge es: ¿con las obras ya realizadas, cuál es el modelo de gestión más apropiado para una nueva etapa de crecimiento y conectividad?La formulación de la pregunta indica que para la Federación Gremial, la Fundación Apertura, el Grupo Trascender, el Foro Regional y la Sociedad Rural, que son las entidades de la Red, el modelo actual de gestión provincial no es el más eficiente.Y no son los únicos, vale aclararlo.
Todo lo contrario.
En efecto, realizar obras en un aeropuerto no es tarea fácil. Se necesita conseguir financiamiento, tener cómo pagarlo y la decisión política de hacerlo en un marco de muchas necesidades de obras más de tipo social. Pero lo más difícil es saber gestionar esas infraestructuras y tener los recursos para hacerlo.
Pasa en áreas como Salud y Educación. Gestionar y manejar una escuela o un hospital es una tarea más complicada y menos vistosa que cortar cintas en la apertura de un nuevo efector de salud o establecimiento educativo.
Y, para el empresariado, el Aeropuerto no brilla por tener buenas gestiones. Ni la actual y tampoco las pasadas distan mucho de ser buenas. Presidentes de directorios que vienen de la odontología o de ser políticos de ciudades sin aeródromos no generan la imagen de profesionalismo, al menos en los círculos empresarios.
Algunos escándalos recientes, como la difusión de las “famosas listas rosas” (en las que dirigentes colocaban a mujeres de su entorno no laboral) tampoco contribuyen a mejorar la apreciación del empresariado.
En lo estructural, la figura jurídica actual dista mucho de ser la preferida. Incluso, en tiempos de Miguel Lifschitz se proyectó cambiarla. La sombra de su privatización es más una oportunidad que una amenaza en algunas visiones corporativas.
Como sea, la Red va a convocar en los próximos días a expresidentes del directorio del Aeropuerto para empezar a debatir, en base a sus experiencias, cuáles deben ser los cambios en el modelo de gestión para que el Aeropuerto tenga un crecimiento en serio.
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- Siguiendo por el tema de las obras, todo indica que le será muy trabajoso al gobierno provincial lograr el apoyo explícito de productores, acopiadores, corredores y cooperativas al plan que tiene para solucionar de manera definitiva el histórico déficit de los accesos viales a los puertos cerealeros del Gran Rosario.
El gobernador Maximiliano Pullaro recibió, junto con sus ministros de Economía (Pablo Olivares), Obras Públicas (Lisandro Enrico) y Desarrollo Productivo (Gustavo Puccini) y la secretaria de Cooperación, Cristian Cunha, a referentes del agro para presentarles su propuesta.
Y, fiel a su estilo, fue directo al grano: armar un sistema unificado que le cobre un aporte al puerto por cada tonelada recibida en camión que irá a un fideicomiso, el cual tendrá como fin exclusivo destinarlo a obras y será administrado de manera conjunta por la Provincia, los Municipios y las Empresas, que definirán qué tarea se financiará. Además, su puesta en vigencia significará la desaparición de las tasas por camión que cobran los municipios portuarios del Gran Rosario.
Y si no quieren hacerlo, se arma un sistema de peaje tradicional en el que no solo el agro ya no formará parte de la administración sino que, como el dinero iría a Rentas Generales, no se garantiza que se use solo para obras.
Punto para el gobernador. El agro reconoce las millonarias inversiones realizadas por la Provincia y su voluntad política de superar el problema. Otro punto para el gobernador. Los emplazó a tomar una decisión, y en el campo también se valoró esa actitud.
¿Qué es lo que no cierra? El costo. Si bien es una cifra tentativa, no hay forma alguna de que la dirigencia del campo avale el cobro de u$s 1.5 por tonelada recibida en puerto, sobre todo cuando el peaje de la hidrovía, que supone complejas tareas de dragado, será a partir del segundo semestre de u$s 3.8 por tonelada.
Si el aporte a exigir fuera de 50 centavos de dólar, el acuerdo con el agro se firmaría rápido (sin bombos ni platillos, obvio). ¿Otra cifra como u$s 0.75? Tal vez, pero muy a regañadientes. ¿Un dólar? No rotundo.
¿Cómo bajarlo? En el agro, rápidos para tirarla afuera, insisten con que el peaje se le cobre a todos los vehículos. Pero el gobierno lo rechaza porque sostiene que los usuarios intensivos, que además rompen las rutas, son quienes deberían afrontarlo. Además, insisten, no quieren el sistema de peaje.
Aparece entonces para el campo la principal variable de ajuste: los municipios. En el campo sostienen que las comunas vienen de recaudar millones, que no se ven en obras, y que los u$s 0.40 (dentro del u$s 1.50 del aporte que se proyecta) no tendrían que existir.
Las críticas fueron muy duras para las localidades, tanto las portuarias como las rurales que cobran tasas por hectáreas que no se ven replicadas en caminos locales. Pero, por el contrario, fueron los funcionarios provinciales quienes salieron en defensa del papel de los municipios y bancaron la parada sosteniendo que deben seguir recibiendo ingresos para financiar los costos del masivo paso de camiones.
Las partes quedaron para una próxima reunión. Lejos están de haber logrado un acuerdo, pero el gobierno provincial logró emplazar al campo a que tome una decisión: están adentro o se quedan afuera.
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- Y si de intentar conciliar intereses encontrados se trata, esta semana el ministro de Desarrollo Gustavo Puccini le puso el cuerpo a un frente de tormenta que se abrió en Santa Fe entre sectores empresarios del negocio del biodiésel. "Nuestra propuesta no se para en los extremos como hasta ahora”, dijo el titular de la cartera productiva al presentar el proyecto santafesino con el que busca terciar entre los dos diferentes proyectos que se discuten en el Congreso.
Por un lado, está la iniciativa oficialista, que es impulsada por la ministra Patricia Bullrich, y rompe de fondo la lógica de la ley original de biocombustibles de 2006 al permitir que las grandes aceiteras puedan ser proveedoras de los bio a las petroleras para los cortes obligatorios en las naftas y el biodiésel que se venden en el mercado interno, hasta ahora un negocio reservado a las empresas no integradas con aceiteras, en su mayoría de capitales argentinos.
El otro proyecto que está en danza en el Congreso es el que impulsa el diputado cordobés Carlos Gutiérrez, que pretende reservar una porción del corte de hidrocarburos para esas empresas “no integradas”.
Eso sí, ambos proponen un aumento de los cortes obligatorios.
En Santa Fe conviven “integradas” y “no integradas” y por eso el gobierno propuso 5 cambios, siendo el más importante el que habla de la generación de dos mercados.
Uno del 60% del volumen por el que compiten las integradas y otro del 40% por el que compitan las no integradas, que se defina vía licitaciones en el Mercado Electrónico, aplicando un límite de participación (Market Cap) del 14% por grupo económico para evitar monopolios, sin cupos establecidos ni fórmula de precios.
“Una pecera para que compitan entre tiburones y otra pecera para que compitan entre mojarritas”, sintetizan en el Ministerio de Desarrollo.
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- Hablando de diálogo entre empresas y el gobierno provincial, es interesante la apuesta de la Fundación Apertura.
Esta semana la entidad presentó un anteproyecto de ley de promoción de inversiones para Santa Fe (tanto de grandes como de pymes) que actualice la vigente, cuyo trazo grueso data de la década del 70. Y más allá del contenido, lo interesante es que buscan que sea una iniciativa que nazca del sector privado.
“Nos parece crucial que el sector privado tenga su proyecto de ley de Promoción de inversiones para elevarlo al sector público. Creemos que el camino debe ir en ese sentido y no al revés”, dice su presidente Cristian Bergmann.
“Empezamos un road show con líderes y tomadores de decisión. En primer lugar solicitamos reunión y acercamos el proyecto al Ministerio de Desarrollo Productivo. Se lo enviamos a legisladores de distintos signos políticos, y tenemos reuniones previstas para la semana que viene”, agregó.
“En el marco de la próxima reunión de la Red de Entidades por la Producción de Rosario vamos a llevarlo para enriquecerlo con los equipos técnicos de las instituciones que forman parte”, completó el titular de la Fundación Apertura.
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- Vamos a terminar esta columna dominguera (pero que este finde la publicamos el lunes) de la mejor manera: recordando a un muy buen tipo, más allá de su talento profesional, como lo fue Maximiliano Schellhas.
Luego de su fallecimiento, el Grupo Trascender —que lo tuvo entre sus filas como dirigente empresarial referente comprometido con la educación, el desarrollo productivo y la generación de oportunidades— creó junto con Randstad, la empresa en la que trabajaba, y la Facultad de Ciencias Económicas de la UNR una beca que financie la realización integral de un posgrado a alumnos destacados de la carrera con el objetivo de acompañar y potenciar su formación profesional.
Y esta semana se entregó la primera edición de la bautizada “Maxi Beca – Premio al Mérito Maximiliano Schellhas”, que le fue otorgada a la licenciada Josefina Suárez, egresada con el mejor promedio académico del año 2025 de la Facultad de Ciencias Económicas y Estadística de la UNR, quien alcanzó un promedio general de 9,65.
“El mejor homenaje que podemos hacerle a Maximiliano es transformar sus valores en acciones concretas. Esta beca nace para reconocer el mérito, pero también para abrir puertas y generar oportunidades reales para jóvenes con enorme potencial”, dijo el titular de Trascender, Juan Ignacio Bisio.
Que así sea.