Los titulares de taxis de Rosario fueron este lunes a la reunión de la comisión de Servicios Públicos del Concejo municipal para manifestar su inquietud ante una eventual suba de tarifas en el servicio público, tal como reclamó la semana pasada el Sindicato de Peones junto a otras organizaciones del sector.
En el encuentro, estuvieron referentes de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis (Catiltar) y la Asociación de Titulares de Taxis Independientes de Rosario (Atti). Luego del encuentro solicitaron a la comisión de Servicios Públicos que defina sobre el tema.
“Vamos a lograr el efecto contrario, la gente no nos va a tomar más. Hoy el precio no lo pone más el estudio de costos, lo ponen las aplicaciones”, dijo a Radio 2 el titular de la Asociación de Titulares de Taxis, Mario Cesca.
Además, explicó que “el problema hoy es que nos faltan viajes”.
“Estamos haciendo un promedio de 10 viajes por turno, eso está lejos de lo que hacíamos históricamente en torno a 20 o 24 viajes. Si aumentamos la tarifa vamos a perder viajes y lograr que nos tomen menos. Estamos en híper recesión”, añadió.
La semana pasada, la Asociación de Titulares de Taxis y Remises, la Cámara de Mujeres Taxistas de Rosario, el Sindicato de Peones de Taxis y el grupo Paradas Libres habían planteado un pedido de incremento del 25%.
La reunión en el Concejo
Durante la reunión en la comisión de Servicios Públicos, José Iantosca, representante de Catiltar, sostuvo que la actualización tarifaria “es justa, real y necesaria”, aunque advirtió que un incremento mal aplicado podría afectar el funcionamiento del sistema.
“El miedo es que no se trabaje. Quiero que la tarifa la definan ustedes”, expresó ante los ediles rosarinos.
El dirigente taxista planteó que, si bien existen indicadores que justifican una actualización, la disminución en la cantidad de viajes atenúa ese diagnóstico.
“Si sale una actualización debe salir antes del 1 de diciembre, porque si no, no nos sirve. Tomen ustedes el camino de sí o no a una actualización”, insistió.
También reclamó intensificar las fiscalizaciones en paradas de taxis frente a traslados por aplicaciones no habilitadas, y sugirió citar al secretario de Control y Convivencia, Diego Herrera, para coordinar operativos conjuntos entre el municipio y el sector.
Mario Cesca, de Atti, recordó que anteriormente la tarifa se definía mediante el odómetro —cantidad de viajes y fichas—, lo que permitía reflejar la realidad del sistema. Sin embargo, observó que la introducción de aplicaciones con esquemas de descuentos modificó la ecuación de costos y complejizó su determinación.
En el encuentro taxistas expresaron que actualmente unas 2.000 familias se ven afectadas por la crisis del sector, cifra que podría ascender a 2.800 hacia junio de 2026.
La comisión de Servicios Públicos resolvió continuar en cuarto intermedio para definir la prórroga de unidades por antigüedad.