Obras, un cereal tardío y mal tiempo. Un poco de todo eso explican por qué este martes por la mañana la zona de La Ribera estaba llena de camiones rumbo al puerto aunque no es época de cosecha gruesa. Y, aunque no es época de cosecha gruesa, el gobierno provincial activó el operativo que usa en esas fechas para ordenar el tránsito. Para este martes, hay más de 7 mil camiones que pidieron cupo, al sistema Stop 5.0 que los acomoda en tandas para evitar colapsos en los ingresos. Para el miércoles anticipaban una cantidad similar.
Según informó este martes por la mañana la periodista Fernanda Rubio (Cada día, El Tres) desde la ruta 91, a la altura de la Ribera, el flujo de camiones cargados de cereal era constante y lento. Por eso recomendaban a quienes pasaran por estos corredores, armarse de paciencia.
Rastros de maíz en la calzada brindaban la primera pista de por qué tantos camiones fuera de la época de cosecha gruesa, que es entre marzo y julio, pero tiene su pico entre marzo y mayo.
Se trata del maíz tardío que se siembra en diciembre pero que, según explicaron desde la Bolsa de Comercio de Rosario a Rosario3, faltaba cosechar casi la mitad, unas 150 mil hectáreas que sufrieron la altísima humedad y falta de sol. Para poder cosecharse, el grano tiene que secarse y las condiciones climáticas de julio y agosto no lo permitieron. Pero los últimos días despejados cambiaron la ecuación y pudieron cargarse los camiones de maíz.
Esto, sumado a otros rodados con cereales de silo bolsa –un almacenamiento que permite al productor vender según conveniencia o necesidad– y las obras en la zona, generaron un cuello de botella en la zona que recordó las fotos de marzo, abril y mayo, con camioneros durmiendo a un costado del camino, a la espera de su turno de ingreso al puerto.
Consultados por Rosario3, fuentes provinciales aseguraron que el sistema de acceso inteligente Stop 5.0, que debutó en marzo pasado e incorpora franjas horarias obligatorias para regular el flujo de transporte “está funcionando muy bien” y ya gestionaron los arribos de 7.039 camiones durante el transcurso de este martes.
Atribuyeron las demoras en la ruta 91 a los carriles reducidos por varios frentes de obras que ralentizan el flujo, pero esperan que a futuro resuelvan, justamente, ese tránsito pesado.
Según precisaron, esos frentes están en la Ruta Nacional 11 (Puerto General San Martín), que transita la etapa final de repavimentación; la A012, totalmente clausurada para el tránsito pesado en el tramo comprendido entre la RN 34 y la RN 9 (autopista Rosario-Córdoba); el Camino de la Cremería, que también tiene restricciones totales para el tránsito pesado. Por lo tanto, la única arteria totalmente habilitada es la 91 y por eso el colapso se genera ahí.