La presentación del plan de obras para las zonas suroeste y oeste incluyó un pormenorizado detalle en power point de todos los proyectos que aquí se reproduce:

1) Proyectos de renovación urbana

Los proyectos de renovación urbana se plantean en sectores de la ciudad caracterizados por la presencia de diferentes problemáticas particulares, las cuales se pretenden resolver con una visión integral: la construcción de nuevos espacios públicos y equipamientos comunitarios, la apertura de importantes calles o avenidas, el completamiento de infraestructuras y servicios faltantes y la resolución de problemáticas ambientales y de vivienda.

- Centro Municipal Distrito Sudoeste

La finalización de la obra del Centro Municipal Distrito Sudoeste, prevista para marzo de 2008, dará comienzo a una nueva etapa de la descentralización municipal de Rosario. Este es el último eslabón del conjunto de seis CMD que concentran hoy toda la actividad de trámites administrativos y permiten establecer un vínculo más cercano y participativo con el Estado municipal.
El predio de 15.000 m2 donde se está construyendo el CMD Sudoeste está ubicado en las instalaciones de la antigua Fábrica Acindar, en la manzana comprendida por avenida Francia y las calles Acevedo y Laguna del Desierto, las vías del ferrocarril y el pasaje Choele Choel. En la zona se destacan las viejas chimeneas cilíndricas, el barrio Acindar y la escuela Nº 799 "Anastasio Escudero".
El edificio, que tendrá una superficie cubierta de 5.800 m2, está concebido en planta baja y delimita tres espacios abiertos con distintas características y accesos independientes desde la calle: un jardín interior, una plaza cívica y un área recreativa, alrededor de los cuales se organizan las distintas áreas funcionales.
Alrededor del jardín interior están dispuestos los servicios administrativos. La sala de Registro Civil ocupa un lugar destacado en el jardín. En torno a la plaza cívica se ubicarán los servicios sociales y culturales.
El CMD tendrá un auditorio para trescientas personas, un gimnasio cubierto y un área de talleres comunitarios. También contará con un Centro de Atención Primaria de la Salud.
La intervención incluye mejoras en el entorno: parquización del cantero central, apertura de las calles de borde y construcción de la plaza de las chimeneas.

- Ingreso Oroño y barrio Las Flores (distrito Sudoeste)

Delimitación: Oroño/ Batlle y Ordóñez/ San Martín/ Arroyo Saladillo
Este Plan se basa en: a) la implantación del casino y hotel con la resolución de los accesos (desarrollo de la avenida Batlle y Ordoñez); la creación de espacios públicos y equipamientos complementarios en sus bordes, tales como otro hotel 3 estrellas frente al casino, al oeste de Oroño, operación que incluye la apertura de calle Alvear al sur de Batlle y Ordóñez; b) la incorporación de mejoras generales en el barrio mediante la ejecución de obras de infraestructura; c) la recuperación de los espacios públicos en los bordes de la autopista.
Incluye la recuperación de los márgenes del arroyo Saladillo, incorporando espacio público de recreación sobre las áreas inundables. La intervención prevé:

- La apertura de una calle de borde sobre la margen sur del terraplén, asegurando la accesibilidad a la avenida San Martín.
- La incorporación de nuevos equipamientos sociales y productivos: agroindustria, parque huerta, floricultura y mejora de la plaza.
- La recualificación del borde sobre la autopista a Buenos Aires, que incluye la modificación de la traza de la colectora, parquización, forestación y reconversión de los asentamientos irregulares.
- La construcción de un Ecocentro

- Balneario Los Ángeles: Piemonte y Puente Galledo (distrito Sudoeste)

Delimitación: bulevar Oroño, avenida de Circunvalación, bulevar Avellaneda, arroyo Saladillo
Este plan integra en su territorio 3 problemáticas diferentes a resolver: a) la implementación de programas de vivienda social y accesibilidad en los barrios alineados de norte a sur sobre el eje Avellaneda; b) el reordenamiento del distrito industrial con la generación de una barrera verde que sirva de límite y transición con los barrios residenciales antes detallados; c) el desarrollo del balneario “Los Ángeles” sobre las márgenes del arroyo.
La implementación de un nuevo sector recreativo dentro del distrito Sudoeste denominado balneario “Los Ángeles” es considerada una operación estratégica del Plan Urbano de la ciudad. Con este proyecto se pretende recuperar como parque las márgenes del arroyo Saladillo, en virtud del valor histórico y paisajístico que representan estas tierras para la ciudad. Es además un emprendimiento clave para el distrito Sudoeste, teniendo en cuenta las carencias que tiene de espacios públicos y las demandas históricas de sus habitantes. Este parque significará una incorporación de territorios destinados al uso público de aproximadamente 31 hectáreas. El proyecto plantea la preservación y recuperación de las condiciones naturales de un área afectada al libre escurrimiento del arroyo, con la inclusión de los terrenos que ocupaba el antiguo balneario y las áreas linderas ubicadas hacia el norte hasta la calle Piamonte. Se prevé también la incorporación de nuevos accesos desde la avenida Ovidio Lagos (como vinculación con el resto del distrito) y la creación de un bulevar de borde, para conectar Ovidio Lagos y la autopista a Buenos Aires. Además, el proyecto contemplará la rehabilitación de las piletas y edificaciones existentes (actualmente en estado de abandono), la protección de las arboledas, como también el desarrollo de un camping de carácter educativo y de áreas para prácticas deportivas al aire libre.

- Villa Banana y Bella Vista (distrito Oeste)

Delimitación: Riobamba, Avellaneda, Lejarza, vías del FFCC Belgrano.
Descripción: Articula el desarrollo de 4 operaciones claves: a) el reordenamiento del sector de Bella Vista, con la liberación de la calle paralela a la vía; b) la reconstrucción del espacio público en el entorno del CMD Oeste; c) el reordenamiento paulatino del sector ubicado al sur de la avenida Presidente Perón; d) la liberación progresiva de espacios públicos sobre el borde de la vía.
Este proyecto se instala en el centro geográfico de nuestra ciudad, como contrapunto en el distrito Oeste de la tensión generada por el Parque Independencia en el distrito Centro, ambos equipamientos localizados en los dos extremos del tramo central de la avenida Presidente Perón.
Esta emblemática intervención, representa la recuperación del corazón mismo de la ciudad, para restablecer nuevos vínculos con el territorio urbano y metropolitano, mediante la generación de una nueva centralidad urbana, con la incorporación gradual de espacios públicos y equipamientos comunitarios. Operación que ya se inició a partir de la habilitación del CMD Oeste, continuó con la construcción del Centro Integral Comunitario (CIC) y la plaza pública, que se inaugura el próximo miércoles 15 de agosto.
La implementación de la rotonda en el encuentro de las dos avenidas y la vía y la resolución de las calles paralelas al eje ferroviario favorecerán la accesibilidad y ordenarán el tránsito vehicular en el sector. El progresivo reordenamiento de los asentamientos irregulares permitirá reconstruir el tejido residencial del área aliviando en alguna medida la problemática social del área.

- Recuperación de espacios públicos – 15 plazas del Sudoeste

A partir de una iniciativa de los consejeros y consejeras del Presupuesto Participativo del distrito Sudoeste se elaboró participativamente un anteproyecto para la reforma y caracterización de 15 plazas. El diseño de las plazas contó con el protagonismo de los niños del Distrito, quienes, con el acompañamiento del Consejo de Niños y organizados por escuelas, trabajaron sobre su deseo de plaza. Los niños, entre 6 y 11 años, refundaron poéticamente las plazas, les colocaron nombres e hicieron dibujos, poesías y puestas en escena sobre la plaza de sus sueños. Las plazas a intervenir son las siguientes:

- Plaza en calles 2105 y 2106 – Barrio Tío Rolo
- Plaza en calles 2103 y 2126 – Barrio Tío Rolo
- Plaza en Iriondo y Deán Funes – Barrio San Francisquito
- Plaza Galicia – Barrio Alvear
- Plaza Rafael Pretel – Barrio 25 de mayo
- Plaza Itatí – Barrio Las Flores Sur
- Plaza Lucho Rodríguez - Barrio Las Flores Este
- Plaza en San Martín y Kantutha – Barrio Las Flores Este
- Plaza Matheu – Barrio Las Delicias
- Plaza 17 de agosto – Barrio Las Delicias
- Plaza en España y Battle y Ordoñez – Barrio Las Flores Este
- Plaza Amistad – Barrio Plata
- Plaza en Winter y Nahuel Huapi – Barrio Acindar
- Plaza Tabares – Barrio Las Delicias
- Plaza Evita – Barrio Las Delicias

Actualmente se está finalizando la documentación técnica para la ejecución de las obras que incluyen veredas, iluminación, mobiliario, juegos accesibles e integradores, iluminación, forestación y parquización.

2) Accesos y avenidas

Las obras de los accesos y avenidas de la ciudad no sólo mejoran los ingresos a la misma desde el punto de vista de la circulación y la seguridad, sino que actúan como factores de transformación urbana del sector que atraviesan, ya que además de ejecutarse nuevas calzadas de hormigón o pavimento asfáltico, se agregan la infraestructura y los servicios complementarios. Cada una de estas obras incluye, además de una nueva estructura vial (en hormigón o asfalto): los desagües pluviales, las cloacas, la iluminación, la semaforización, las ciclovías, la parquización, forestación, veredas, señalización horizontal y vertical, constituyéndose por lo tanto en intervenciones urbanas integrales.
Sus principales beneficios son:

- Aumento de la capacidad de la circulación vial.
- Economía en los costos operativos del tránsito, por reducción de los tiempos de viaje.
- Mayor seguridad vial circulatoria
- Mayor seguridad para el peatón a través de cruces semaforizados.
- Mayor seguridad para vecinos y usuarios a través de las obras de iluminación.
- Consolidación urbanística del sector y puesta en valor del espacio público
- Resolución de los problemas hidráulicos y de saneamiento que se traducen en mejoramiento de la calidad de vida de los vecinos.
- Generación de empleo directo e indirecto durante todo el tiempo de ejecución.

Estas importantes transformaciones viales y urbanas para la ciudad ya se pueden disfrutar en los accesos por bulevar Oroño, avenida Pellegrini, bulevar Seguí y Camino de los Granaderos. Se plantea continuar con este programa interviniendo en las siguientes arterias:

- Avenida Batlle y Ordóñez desde avenida San Martín hasta bulevar Oroño

La obra consiste en la remodelación integral de la avenida Batlle y Ordóñez en el tramo comprendido entre avenida San Martín y bulevar Oroño. Parte de esta obra será ejecutada por la urbanización que debe realizar el emprendimiento del Casino.
La longitud total de la traza a intervenir comprende 1.000 metros lineales. Se prevé ejecutar un perfil transversal con 2 calzadas de 7 metros de ancho y un cantero central de un metro. En el encuentro con la avenida San Martín y el cruce de vías del NCA se desarrollará una rotonda semaforizada que permitirá la continuidad de la avenida Batlle y Ordóñez hacia el este. Se ejecutarán las obras de infraestructura complementarias: cloacas, hidráulicas, iluminación y señalización.

- Avenida Ovidio Lagos desde el límite del municipio hasta avenida de la Circunvalación

La obra consiste en la remodelación integral de la avenida Ovidio Lagos en el tramo comprendido entre avenida Battle y Ordóñez y el puente sobre el arroyo Saladillo. Es uno los accesos radiales más importantes a la ciudad, ya que se trata de la penetración de la Ruta Provincial N°18.
La longitud total de la traza a intervenir comprende 2.200 metros lineales.
Se prevé ejecutar un perfil transversal con 2 calzadas de 9,70 metros de ancho, con un cantero central de 4 metros, e incorporando las ciclovías en veredas en 1,50 metro de ancho. Dado el carácter fabril del sector, en seis intersecciones estratégicas se han previsto ensanches para dársenas de giro en U simultáneos y a demanda, que permitirán las maniobras de egreso e ingreso de las cargas destinadas a los establecimientos citados.
Se optó por una estructura rígida preparada para la circulación de cargas pesadas. La materialización del perfil tipo requiere la adecuación del arbolado público existente, con extracción y reforestación. Por otra parte, resulta necesario reposicionar instalaciones de la red de gas, para compatibilizar su posición con la altimetría del proyecto.

- Avenida Francia (completamiento tremos faltantes entre bulevar Seguí y Arijón

Existen actualmente 4 sectores de avenida Francia en los que si bien se encuentra el trazado abierto, el mismo consiste en una carpeta asfáltica a nivel provisorio. Se prevé completar en estos sectores el perfil estructural vigente en el resto de la avenida, esto es 2 calzadas de 8 metros con cantero central.
Los 4 sectores son:

- Entre bulevar Seguí y Cagancha
- Entre Comodoro Rivadavia y Sabattini
- Entre avenida Uriburu y Julio Marc
- Entre Lamadrid y avenida Arijón

- Repavimentación de calle Biedma desde Avellaneda hasta Ovidio Lagos

Previa ejecución de una importante obra hidráulica, se realizará el pavimento a nivel definitivo en el tramo que va desde Avellaneda hasta Constitución. En el resto del tramo se ejecutará una repavimentación con una carpeta asfáltica, previa reconstrucción y bacheo integral sobre las losas de hormigón mas dañadas. También se ejecutarán nuevos sumideros en ese sector.

- Conexión de bulevar Seguí entre Felipe Moré y Valparaíso

Se trata de completar la curva de conexión entre ambos sectores de bulevar Seguí. Se continuará con el mismo perfil estructural existente en ambos lados, y se completará con la ejecución de un paso a nivel con barreras sobre las vías del Ferrocarril Belgrano.

- Avenida Presidente Perón desde camino límite con Pérez hasta avenida Ovidio Lagos

Tramo: avenida Ovidio Lagos – Felipe Moré

Longitud del tramo: 2.700 metros
Las intervenciones contempladas para la rehabilitación del pavimento pasan por la reconstrucción de los sectores de base deterioradas, fresado y reposición de la carpeta asfáltica, manteniendo del perfil actual de avenida con dos calzadas y cantero separador central con ciclovias.
Tramo: Felipe Moré – Camino límite con Pérez

Longitud del tramo: 4.700 metros
Se contempla intervenir en la rehabilitación del pavimento, reconstruyendo los sectores de base deterioradas, fresado y reposición de las carpetas asfálticas, corrigiendo el perfil actual con calzadas de 10,50 metros de ancho cada una y cantero separador central de 1 metro, para llevarlo a 9 metros para ambas calzadas y 4 metros de cantero con ciclovía incorporada. En este tramo en el sector comprendido entre el Camino Límite y la avenida de Circunvalación se requieren importantes obras desagües pluviales.