Jack Doohan cerró los ensayos de postemporada de la Súper Fórmula japonesa con un nuevo accidente en el Autódromo de Suzuka. El piloto australiano de 22 años -a quien Colapinto reemplazó en Alpine- volvió a despistarse en la curva Degner 2, en el mismo sector donde ya se había golpeado en las dos jornadas anteriores, lo que obligó a detener la sesión con bandera roja.
El episodio ocurrió este jueves, durante la mañana japonesa. Según se observa en las imágenes de la cámara a bordo difundidas por medios especializados, Doohan pisó el piano interno de la curva, el auto se desestabilizó y terminó deslizándose hacia la cama de leca, desde donde impactó contra las defensas Tecpro. Aunque la máquina sufrió daños en la suspensión delantera izquierda, el piloto salió por sus propios medios y no presentó lesiones.
La reiteración del incidente llamó la atención en el paddock: se trató del tercer accidente consecutivo en el mismo punto del circuito y con el mismo monoplaza del equipo Kondo Racing. En los días previos, Doohan había protagonizado un golpe trasero y otro frontal en la misma secuencia de curvas, en un contexto de fuertes vientos, nubes bajas y temperaturas cercanas a los 10°C que complicaron el trabajo en pista.
Jack Doohan - Onboard of this 3rd crash pic.twitter.com/WiCLxSYGxF— Holiness (@F1BigData) December 12, 2025
De todos modos, desde el equipo evitaron dramatizar. Nobuaki Atate, director de fábrica de Kondo Racing, señaló al portal japonés Motorsport que tanto Doohan como su compañero Luke Browning mostraron “un rendimiento extremadamente alto” pese a los despistes. “Jack tuvo una serie de accidentes, pero es un piloto con gran potencial. Suzuka es difícil en esta época del año y él hizo ajustes. No creemos que esto vuelva a suceder”, sostuvo.
El objetivo del team fue devolverlo a pista luego de las reparaciones para que no terminara la jornada “con una impresión negativa”. En la primera sesión del día, Doohan logró ubicarse 9° entre 14 autos con un tiempo de 1:38.350.
Los incidentes no solo marcaron su actividad en pista. Según medios japoneses, Doohan modificó su foto de perfil en Instagram después del segundo accidente y la reemplazó por una imagen negra, un gesto que se atribuye al impacto emocional de los comentarios en redes sociales, algo que ya ocurrió con otros pilotos jóvenes del ambiente, como Kimi Antonelli.
En medio de esta situación, su futuro deportivo sigue abierto. Si bien no existen anuncios formales, su nombre suena tanto para un asiento en Kondo Racing en 2026 como para un rol de piloto reserva en Haas F1, equipo que mantiene vínculos técnicos con Toyota. Voceros de la automotriz, incluyendo a Masaya Kaji, aseguraron a Autosport que consideran a Doohan “un buen piloto”, aunque sin confirmar acuerdos.
La apuesta por la Súper Fórmula podría convertirse para el australiano en una plataforma de relanzamiento luego de haber perdido este año su lugar en Alpine, que finalmente eligió al argentino Franco Colapinto para la butaca de Fórmula 1. Doohan aún mantiene contrato con la marca hasta 2026, aunque versiones periodísticas indican que recibió autorización para explorar nuevos destinos antes de viajar a Japón.
