El Sindicato de Peones de Taxis (SPT) de Rosario volvió a cuestionar la expansión de las aplicaciones de transporte, a las que acusa de operar sin tributar y de generar condiciones de trabajo precarias.
Según el gremio, cada vez más personas se suman como choferes de plataformas como Uber y Didi para complementar sus ingresos, pero lo hacen sin cobertura de obra social ni aportes jubilatorios.
El secretario general del SPT, Horacio Yannotti, sostuvo que estas aplicaciones se quedan con hasta un 30% de la recaudación de los viajes, sin aportar a la seguridad social ni tributar impuestos en el país.
“Es pan para hoy y hambre para mañana, porque el dinero no alcanza para mantener la herramienta de trabajo ni asegurar un futuro”, señaló.
Riesgos de precarización laboral
De acuerdo con datos de la regional local de la CGT citados por el gremio, en Rosario habría alrededor de 30 mil trabajadores vinculados a aplicaciones, no solo en transporte, sino también en cadetería, gastronomía y reparto de encomiendas. Yannotti advirtió que muchos de ellos rondan los 40 años y en el futuro no podrán jubilarse.
“Hoy muchos ya no tienen obra social y dependen de la salud pública. Dentro de 20 o 25 años, una parte importante de estos trabajadores no tendrá acceso a la jubilación”, alertó el dirigente.
Críticas y comparaciones internacionales
El SPT comparó la situación actual con lo ocurrido en los años 90 con los “remises truchos”, que proliferaron sin regulación. Según Yannotti, el Estado debería intervenir para regular el fenómeno.
“En países del primer mundo ya se obligó a las aplicaciones a reconocer a los choferes como empleados en relación de dependencia. Esperamos que aquí se tomen medidas similares”, agregó.
Por su parte, el gremio citó un informe del Centro de Capacitación y Estudios sobre Trabajo y Desarrollo de la Universidad Nacional de San Martín (CETYD), publicado en julio, que advirtió que el crecimiento de las plataformas digitales solo amortigua de manera transitoria el desempleo, pero consolida la precarización del mercado laboral.