El Nuevo Car Show Santafesino es un espectáculo cada vez más vibrante, emocionante y sensacional. Una muestra de todo eso fue el gran fin de semana que se vivió en el circuito de San Nicolás, que comenzó el viernes con las pruebas a pleno sol y finalizó este domingo con las finales bajo una copiosa lluvia que puso a prueba a los 264 pilotos que participaron en las cinco categorías (Clase 1, Clase 2, Clase 3, TC 4000 y Fiat 600 TS). Y esta vez fue especial, porque se trató de la denominada “gran carrera del año”, al contar con prestigiosos pilotos invitados.
El espectáculo del Nuevo Car Show Santafesino, con el respaldo de la Asociación Argentina de Volantes, atravesó por todos los climas este fin de semana en la localidad del norte de la provincia de Bueno Aires. Desde el sol y la temperatura casi primaveral del viernes, a la lluvia incesante del domingo por la mañana, con drástico descenso de la temperatura. Pero ninguna condición del tiempo pudo aplacar la pasión fierrera de los equipos, de las duplas de pilotos y del público que otra vez concurrió en forma masiva.
La de San Nicolás, la tercera del calendario 2026 luego de San Jorge y Paraná, era una carrera muy esperada por todos. Se trataba de un espectáculo estelar, ya que cada piloto titular debía designar a un invitado para las finales de este domingo 17 de mayo. Las diferentes categorías se llenaron de grandes corredores, muchos de ellos de renombre nacional e internacional.
El jueves comenzaron a llegar los equipos desde diferentes puntos de la región y del país. Mecánicos, ingenieros, asistentes, pilotos, sponsors y familiares comenzaron a instalarse en el cómodo predio del autódromo de San Nicolas. Ubicaron sus autos en las carpas de boxes correspondientes, como siempre identificadas con el número y el nombre del piloto titular, y bajaron todo su “arsenal” de herramientas, neumáticos, cables y elementos de tecnología para que ningún detalle quede librado al azar.
Esa es la parte competitiva y profesional del Nuevo Car Show. Porque está la otra; la de los motorhomes, los asados en las parrillas o los guisos y las empanadas en los discos -ideal para las noches frías de otoño-invierno-, las guitarreadas, las juntadas de gente que se conoce de toda la vida y de todas las carreras. Ese es el verdadero espíritu del automovilismo, que en el Nuevo Car Show se ve y se siente en su esencia.
El viernes fueron las primeras pruebas, para que los equipos pudieran hacer los ajustes rumbo a la competencia más dura. Fue una jornada a pleno sol, que los pilotos y los mecánicos pudieron disfrutar a full y sin contratiempos. Y el sábado, con un cielo más nublado y un ambiente más fresco, se llevaron a cabo las pruebas de clasificación. Estaba todo listo para “la gran carrera del año”, con las finales del domingo.
El día decisivo en San Nicolás amaneció con una invitada que siempre resulta incómoda, pero que a la vez le da un marco épico a cada carrera: la lluvia. Desde la madrugada y hasta el mediodía, no paró de caer agua sobre el circuito bonaerense y todos los pilotos para prepararon para el gran desafío de manejar bajo esas condiciones. En algunas categorías, como la Clase 1 y la Clase 2, la gran cantidad de autos en pista hace que la exigencia sea mayor y los días lluviosos los toques y los despistes están a la orden del día.
Tanto los auxilios en pista, con sus camionetas y remolques, como el auto de seguridad, sabían de antemano que iban a tener una jornada con mucho trabajo. Y así fue realmente. El choque más duro fue en la final de titulares de la Clase 2, en medio de la recta principal y frente a boxes. El auto de Rubino hizo un trompo al pisar un charco y quedó cruzado en medio del asfalto. Varios coches lograron esquivarlo por milímetros, hasta que Criado no pudo evitar el impacto y le pegó con la parte derecha de su auto, que quedó bastante destrozada. Ambos pilotos fueron rápidamente asistidos y pudieron bajarse sin inconvenientes físicos. Fue el momento de mayor tensión durante toda la mañana.
Los podios y los ganadores
En la final de la Clase 1 de pilotos titulares, el ganador fue Scaglia y completaron el podio Benito y Borgnino. En la de invitados de la misma categoría, el primer puesto fue para Puerto, el segundo para Tanoni y en tercer lugar llegó Lecce.
En la Clase 2, la final de titulares fue para Nieto, acompañado en los festejos del podio por Carrera y Zane. La de invitados tuvo como ganador a Quaglia, segundo fue Barrio y tercero Baudo.
La final de pilotos titulares de la Clase 3 tuvo como vencedor a Sánchez, seguido por Cief, en el segundo escalón del podio, y Giordano, en el tercero. En la carrera decisiva de invitados, el número 1 se lo llevó Martini, el 2 fue para Vitalli, y el 3 para Borgiani.
Las final de titulares de las “bestias” del TC 4000 fue para Canciani, acompañado en el podio por Yacob (2° puesto) y Maín (3°). En la final de invitados, el primer puesto fue para Rossi, el segundo fue Perino y en tercer lugar llegó Chansard.
Por último, en la categorías de los Fiat 600 la final de los pilotos titulares quedó para Gieco, seguido de Saucedo y Weppler. En la competencia definitoria de los invitados, ganó Cerato, segundo fue Ponce y tercero Gómez Luna.
