Hidrovía: entidades industriales, portuarias y exportadoras exigen precisiones urgentes

A pocos días a del vencimiento del contrato de Hidrovía SA, reclaman al Ministerio de Transporte información sobre el futuro de las obras de dragado y balizamiento en el sistema de navegación troncal

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Entidades industriales, marítimas, portuarias y exportadoras reclamaron precisiones al Ministerio de Transporte, a cargo de Mario Meoni, respecto del futuro inmediato de las obras de dragado y balizamiento en el sistema de navegación troncal de los Ríos Paraná y de la Plata (SNT), a tan solo ocho días hábiles para el vencimiento del contrato de Hidrovía SA. Esto sucedió casi en simultáneo al pedido realizado por la Cámara Naviera Argentina (CNA) que giró en torno a la misma preocupación

"A pocos días del vencimiento de la concesión vigente y sin información oficial respecto de lo que sucederá con el SNT a partir del 1 de mayo, reiteramos aún con más énfasis dichos conceptos y destacamos los efectos negativos que la incertidumbre existente genera entre quienes participan de la actividad", señalaron. 

En este marco, las distintas cámaras sugirieron que la transición "debería ser por un plazo prudencial que no obstaculice la operatoria y dote de previsibilidad al Sistema mientras se trabaja en el proceso licitatorio" y estimaron que la misma "no debería ser inferior a seis meses ni superior a un año".

Por último, insistieron en destacar la importancia de la decisión del Estado Nacional de llevar adelante una licitación transparente y competitiva para las tareas de dragado y balizamiento de la vía navegable troncal. "A riesgo empresario y sin aval del Estado, que todas las obras y mejoras deban ser sustentables desde el punto de vista medioambiental y económico”, sostuvieron

Los referentes empresarios también subrayaron la necesidad de constituir de manera urgente un “Órgano de Control independiente, altamente profesional y autónomo, con participación del Estado Nacional, las provincias y representantes del sector privado”.

Vale recordar que en una presentación anterior, el 4 de marzo, desde las cámaras remarcaron la importancia de garantizar la continuidad del servicio de dragado y señalización, dando previsibilidad al sistema de navegación troncal, al mismo tiempo que sostuvieron, al igual que ahora, que la transición debería ser lo más breve posible.

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