El gobierno nacional convocó para este mediodía en Buenos Aires a los principales usuarios privados de la Hidrovía para empezar a definir cómo se compondrá el anunciado órgano de control que tendrá la futura concesión del sistema troncal de navegación fluvial por el que se exporta el 80% de la producción granaria.
La reunión será presidida por el titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), Iñaki Arreseygor, quien conduce el proceso de licitación en marcha, y participarán referentes de puertos, navieras, agroexportadores, industriales, y organizaciones vinculadas al transporte fluvial.
En la anterior reunión del “Club de la Hidrovía”, como se lo conoce al entramado empresario que apoya la licitación por un operador privado, realizada en febrero, Arreseygor anunció que avanzará en la conformación de un “Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal”.
La anterior licitación, que rigió desde mediados de los 90 hasta el 2021, no tuvo órgano de control. Y durante la administración estatal, todavía vigente, tampoco se formó un organismo que rinda cuenta a los usuarios.
En líneas generales, en la reunión de febrero el funcionario presentó los conceptos principales de las tareas, funciones y atribuciones que debería tener el Consejo; y luego invitó a los presentes a formarlo.
Además de coincidir en la necesidad de su formación, empresarios y gobierno concordaron en esa reunión que el ente debe tener atribuciones reales de monitoreo, estar armado por profesionales y no convertirse en una instancia meramente burocrática.
En el encuentro de este mediodía se discutirán los conceptos básicos de cómo debe funcionar el órgano y el papel real que tendrán los usuarios. Por ejemplo, cuántas sillas tendrán los usuarios, qué sectores serán los que tengan asiento y cuáles no, y qué nivel de voz y voto tendrá cada sector privado.
Según averiguó Rosario3, las entidades vinculadas al up river van con idea. ya trabajadas en conjunto. Por ejemplo, buscar que el ente tenga personal técnico, sume a Prefectura y que no se tergiverse ampliando demasiado a otras entidades y organizaciones no vinculadas directamente con el uso de la hidrovía.
En concreto, la idea es evitar que se repita lo que hizo el gobierno de Alberto Fernández cuando armó todo una estructura de consejos en torno a la hidrovía que se terminó poblando de muchas organizaciones dificultando la acción efectiva.
También se planteará la necesidad de que revista funciones de monitoreo de las cuestiones propias de seguridad y ambiente, además de la vinculadas al cumplimiento de exigencias en materia económica, como inversiones y obra.
Con respecto a la licitación, el plan del gobierno es poder abrir en marzo las ofertas técnicas y a fin de abril abrir los sobres con las propuestas económicas con miras a que para mayo esté adjudicada la concesión.
Si bien entre los usuarios privados estiman que es un cronograma muy ajustado, hay apoyo y convencimiento, que mes más o mes menos, la administración de la hidrovía pasará a manos privadas este año.
