El gobierno nacional apuesta a tener listo en los próximos 30/60 días el Consejo de Control de la Concesión de la hidrovía, y todo indica que la provincia de Santa Fe tendrá un lugar destacado, posiblemente ocupando la vicepresidencia del ente.
“Una vez firmado el contrato con los adjudicatarios (las empresas Jan de Nul y Servimagnus), el operador privado tiene entre 30 y 60 días para hacerse cargo del sistema. Nosotros queremos en simultáneo terminar de pulir este consejo de control de la concesión en diálogo con los usuarios y con las provincias”, dijo días atrás el titular de la Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegables, Iñaki Arreseygor, en su paso por la Bolsa de Comercio de Rosario durante el seminario de Acsoja.
“Al Consejo lo venimos puliendo y trabajando hace unos 6 meses con el sector privado y con las provincias y los gremios, y ya hoy te diría que lo tenemos casi en el formato de borrador final. Nuestra idea sería ponerlo en marcha casi al mismo tiempo que el operador se haga cargo del sistema”, agregó el funcionario.
“Lo principal es que su funcionamiento no le cueste nada al contribuyente. Con lo cual todas las participaciones van a ser ad honorem, y cada participante lo hará cubriendo sus propios gastos. Eso es lo primero y principal. Y en cuanto a la burocracia que puede implicar, hemos tratado de armar un consejo lo menos burocrático posible y lo más eficiente y profesional posible porque habrá que analizar con seriedad”, destacó Arreseygor.
Es en ese contexto que trascendió la versión de que Santa Fe, por su activa participación y compromiso con el proyecto, tendría la vicepresidencia del consejo, aunque todavía no hay confirmación oficial. Por lo pronto, ayer Arreseygor recibió en Buenos Aires al ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini.
“Dialogamos sobre la conformación del futuro órgano de control de la Hidrovía. Dada nuestra ubicación estratégica —con 849 km de costa y más de 30 terminales operativas—, la provincia que tener una participación protagónica en esa mesa, y por eso impulsamos que Rosario sea la sede principal del órgano”, señaló el ministro santafesino tras el encuentro.
“Además, evaluamos el potencial ensanchamiento del ingreso al Puerto de Santa Fe para facilitar las maniobras del tráfico barcacero. Nuestra provincia sigue apostando a consolidarse como el gran hub logístico del país, no solo para la agroindustria, sino para absorber todo el potencial que la Argentina tiene para desarrollar en minería y en el transporte multimodal de contenedores”, agregó Puccini.
“El Estado debe allanar el camino para el desarrollo. Por eso, desde Santa Fe apoyamos activamente el proceso de licitación y adjudicación, porque entendemos que la previsibilidad de una concesión a 20 años es clave para sostener las inversiones que ya están llegando a nuestra provincia. Nuestro objetivo es claro: necesitamos un sistema eficiente que baje los costos para los usuarios y nos haga ganar competitividad”, completó.
