El gobierno de Santa Fe organiza una misión a Chile con ejecutivos de Terminal Puerto Rosario (TPR) para conocer bien de cerca cómo es el modelo de operatoria de los puertos que exportan cargas minerales para replicarlo en las terminales rosarinas.
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, está organizando la misión que recorrerá el país trasandino los próximos 13 y 14 de agosto. Ya están agendadas recorridas por los puertos de Antofagasta (considerado como el “corazón de la minería chilena”) y Valparaiso. Incluso, esta previsto una cena con Richard von Appen, el CEO del grupo chileno Ultramar, líder logístico sudamericano. La relación se explica porque el accionista mayoritario de TPR es Ultramar, que opera en los dos puertos que se recorrerán.
Lo acompañaran la secretaria de Transporte, Mónica Alvarado, la titular del Enapro, Graciela Alabarce y el intendente Pablo Javkin. La idea es que el gobernador Maximiliano Pullaro presida la misión, pero su participación todavía no está confirmada por razones de agenda.
El objetivo conjunto de TPR y el gobierno provincial es convertir al puerto local, que hoy está focalizado en cargas generales y alimenticias, en la plataforma de salida logística de la producción minera argentina. En la actualidad, ya hay embarques regulares de litio, y aseguran la performance de la terminal es más que satisfactoria.
Para lograr esa diversificación, que significaría subir a la terminal rosarina al tren de uno de los principales motores de la economía nacional, se viene trabando a varias puntas acercando institucionalmente la provincia a la economía minera, con la presencia en ferias del sector, el impulso a que más empresa santafesinas se inserten en esas cadenas productivas y con la firma de alianzas con las provincias del oeste argentino.
En ese marco, se inscribe la visita a Chile para conocer como es el modelo logístico del país vecino, que hizo punta en la exportación de minerales por el pacífico.
Según la agenda, primero visitarán Puerto Angamos (que es el modelo que se pretende imitar en Rosario) y TGN, en la Región de Antofagasta. Luego viajarán a Valparaíso a visitar Terminal Pacífico Sur,
La visita también se inscribe en la buena relación alcanzada entre el gobierno y la concesionaria, de los muelles I y II de Rosario, luego de que -a fuerza de negociaciones muy intensas- se normalizó la situación contractual con TPR, que se puso en línea con el cumplimiento de las exigencias de inversión.
El Puerto de Antofagasta es un terminal marítimo multipropósito de gran calado y uno de los ejes logísticos más fundamentales de la costa sudamericana del Océano Pacífico. Está administrado por la estatal Empresa Portuaria de Antofagasta (EPA) y operado parcialmente por concesionarios privados como Antofagasta Terminal Internacional (ATI), destacándose por movilizar anualmente millones de toneladas de carga mineral, graneles sólidos y contenedores.
El puerto es considerado como el “corazón de la minería chilena” ya que funciona como la puerta de salida natural para la exportación masiva de minerales del Norte Grande de Chile, en especial el cobre y otros insumos esenciales para la industria megaminera global (como Escondida, Zaldívar y Codelco)
