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Súper TC 2000: Ardusso ganó la primera final

El piloto de Renault se quedó con la competencia de este sábado. En el segundo lugar se ubicó Warner, del equipo Peugeot y tercero Rossi de Corolla. Este domingo a las 12.30, la segunda final

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La primera final de la cuarta fecha del Súper TC 2000 realizada este sábado en el autódromo Juan Manuel Fangio fue para Facundo Ardusso, con el Renault Fluence GT del equipo Renault Sport. Segundo quedó Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) y tercero Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina).

El uno, el dos y el tres de este sábado (Rosario3.com)
Werner, Ardusso y Rossi en la conferencia (Rosario3.com).

 

Tras la competencia de este sábado, la segunda final será el domingo a las 12.30.

La clasificación

La clasificación del primer Grand Slam comenzó a las 13.40 y estuvo dividida en dos grupos. Con nubes amenazantes y 12 grados de temperatura, los pilotos de la más tecnológica fueron en busca del mejor registro para lograr partir desde la vanguardia en la primera carrera del fin de semana. Vale aclarar que el ganador de la “Pole” será el que consiga el mejor registro de la clasificación de este sábado y del domingo.

El primero en salir a pista fue el  “B”, conformado por: Ignacio Julián (Renault Fluence-Renault Sport), Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Luciano Farroni (Ford Focus III-Escudería FELA), Manuel Mallo (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Cheverolet), Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Matías Milla (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Facundo Conta (Chevrolet Cruze-Equipo Chevrolet YPF), Emmanuel Cáceres (Fiat Línea-Fiat Petronas), Germán Sirvent (Renault Fluence-Renault Sport), Carlos Javier Merlo (Fiat Línea-Fiat Petronas), Bruno Etman (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Gustavo Micheloud (Ford Focus III-Riva Racing), Juan Ángel Rosso (Ford Foucs-Escudería FELA) y Javier Manta (Renault Fluence-JM Motorsport).

Manuel Mallo fue el más rápido de esta primera tanda, con vuelta de 59s475/1000. Ignacio Julián era su escolta, a 192/1000, mientras que el tercer lugar era para Esteban Guerrieri (0,334/1000). Carlos Javier Merlo se ubicaba cuarto a 0,409/1000 del líder, sólo ellos cuatro lograban bajar la barrera del “minuto”.
Facundo Conta, Matías Muñoz Marchesi, Luciano Farroni, Matías Milla, Bruno Etman y Germán Sirvent completaban el “top ten”.

Luego fue el turno de los integrantes del grupo “A”: Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Chevrolet), Facundo Chapur (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Leonel Pernía (Renault Fluence-Renault Sport), Fabián Yannantuoni (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Facundo Ardusso (Renault Fluence-Renault Sport), José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Emiliano Spataro (Renault Fluence-Renault Sport), Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Damián Fineschi (Ford Focus III-Escudería FELA), Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Chevrolet), Martín Moggia (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Luis José Di Palma (Renault Fluence-Renault Sport).

Leonel Pernía, el dominador del primer entrenamiento, confirmó el rendimiento de su Renault Fluence GT y tras conseguir un giro de 59s392/1000 se posicionó en lo más alto del clasificador. Facundo Ardusso, su compañero de equipo, escaló hasta la tercera posición y quedó a 0,084/1000 del tandilense. 
Ellos tres dominaron la Q1 y los eliminados en esta tanda fueron: Germán Sirvent, Luis José Di Palma, José Manuel Urcera, Martín Moggia, Juan Ángel Rosso, Emmanuel Cáceres, Gustavo Micheloud y Javier Manta.

En la Qualy 2, donde participan los mejores 20, los primeros en salir a pista a buscar un registro que les permita superar esta instancia, fueron los pilotos que finalizaron entre el puesto 11° al 20°. En esta tanda, Matías Rossi obtuvo una vuelta de 59,470/1000 y fue el más veloz de este grupo. Damián Fineschi, con el Ford Focus III de la Escudería FELA, y Facundo Chapur, con el Peugeot 408 del Team Peugeot Total, fueron sus escoltas.

Con algunas gotas que empezaban a cambiar las condiciones de pista, salieron a pista los diez mejores de la Q1. Facundo Ardusso lograba una gran vuelta de 59s229/1000 y escaló a la cima. Leonel Pernia también obtuvo un buen registro y se ubicó como escolta de su compañero de equipo, a sólo 0,068/1000. Esto demuestra el contundente potencial de los Renault Fluence en este trazado.

Emiliano Spataro se despistó en la entrada a la última curva y produjo la bandera roja. El piloto de Lanús logró sacar a su Renault Fluence por sus propios medios, pero no pudo seguir buscando una buena marca. Al reiniciarse la actividad, no hubo cambios y los diez clasificados a la Q3 fueron: Ardusso, Pernia, Rossi, Fineschi, Mallo, Canapino, Werner, Chapur, Llaver y Farroni.

La lluvia se acentuó y ante la imposibilidad de cambiar neumáticos por encontrarse en régimen de parque cerrado, se vivió un golpe de escena que cambió el normal desarrollo de la tanda. Facundo Ardusso se quedó con esta apasionante clasificación, tras conseguir un tiempo de 1m02s520/1000. Su escolta fue Leonel Pernía, quien quedó a 0,742/1000, coronando un excelente 1-2 de Renault Sport en la clasificación sabatina de la cuarta fecha. La tercera posición fue para Facundo Chapur (a 0,241).

Completaron el “top ten” de la primera clasificación: Damián Fineschi, Mariano Werner, Matías Rossi, Agustín Canapino, Luciano Farroni, Bernardo Llaver y Manuel Mallo.
 

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