El bloque de La Libertad Avanza manifestó fuertes diferencias con el proyecto enviado por el intendente Pablo Javkin para las aplicaciones de movilidad y sostuvo que, en su redacción actual, no reúne condiciones para ser acompañado.
Uno de los principales cuestionamientos está en las tasas. Desde LLA consideran que “el texto no crea hoy una tasa específica para las aplicaciones, pero las obliga a cumplir con las tasas municipales que resulten aplicables conforme a la normativa vigente”. Para el bloque, esa redacción “deja abierta la puerta a que futuras modificaciones tributarias alcancen a la actividad”.
También cuestionaron la tarifa mínima, ya que consideran que “el Ejecutivo pretende impedir que un viaje pueda costar menos que el boleto del transporte urbano”. LLA plantea libertad tarifaria, determinado por la oferta y la demanda: “El usuario conoce el precio y decide si lo acepta”, advierten.
A eso se suma que el proyecto “no incorpora expresamente los viajes de pasajeros en moto, modalidad que sí contempla la iniciativa presentada por el espacio y que hoy es muy utilizada por los rosarinos”.
Para los libertarios, el problema es que el municipio pueda intervenir sobre variables propias del funcionamiento económico de una actividad privada. “Cada vez que el Estado se mete genera un problema que antes no existía. Habilitar sí, sobrerregular no”, plantean desde el bloque.
El concejal Juan Pedro Aleart sostuvo: “El Ejecutivo quiere regular hasta el último detalle; nosotros queremos habilitar una actividad privada con reglas claras y libertad. Ya fracasaron con la normativa de 2023 y van camino a repetir el mismo error".
Franco Volpe, presidente del bloque, agregó: “No tiene sentido hablar de habilitación y al mismo tiempo dejar abierta la posibilidad de nuevas tasas, imponer una tarifa mínima y sumar requisitos que pueden terminar haciendo inviable el sistema".
Desde el bloque concluyeron: “Nuestra diferencia es conceptual: ellos quieren regular; nosotros queremos habilitar. Queremos una ordenanza específica para las aplicaciones, sin tasas, libertad tarifaria, motos incluidas, reglas fiscales claras y controles limitados a lo necesario para garantizar seguridad y cumplimiento de la norma”.
