A partir del mensaje del intendente solicitando autorización para implementar la modalidad de la tarjeta inteligente como nuevo medio de pago en el transporte urbano de pasajeros, el concejal Jorge Boasso (Intransigencia y Renovación Radical) presentó un proyecto de ordenanza con especificaciones sobre este nuevo sistema.
“El objetivo del proyecto apunta a darle un marco normativo al sistema, para cuya implementación el Ejecutivo solicitó autorización, porque creo que no se trata sólo de levantar la mano y aprobar ordenanzas sin el suficiente sustento”, explicó el edil a Rosario3.com.
De acuerdo con la iniciativa presentada por Boasso, la denominada tarjeta inteligente –sistema prepago mediante la utilización de tarjetas con microchip, tarjetas con banda magnética u otra tecnología– debe ser recargable, con pasajes diferenciados para estudiantes y jubilados, y debe indicar el importe del viaje y el saldo.
“Además –agregó Boasso–, el poseedor de la tarjeta podrá abonar su viaje y también el de otras personas, con la salvedad de que las tarjetas que contengan varios viajes tendrán que tener un costo menor. Deberán ser comercializadas y recargadas en grandes comercios, agencias de loterías, grandes estaciones de servicio, rapipagos, supermercados, dejando para los pequeños comercios la venta de la misma precargada”.
El proyecto de ordenanza incluye además, dos nuevas iniciativas ya existentes en otros lugares del país y del mundo: la tarjeta laboral y la tarjeta turística. “En el primer caso, se trata de impulsar un programa dirigido a las empresas para que adquieran a su costo las tarjetas para sus empleados, con significativos descuentos tanto en el costo de la tarjeta, como en el costo de los viajes a adquirir, calculado en relación con su cantidad, y tomando como parámetro entre 20 y un 30 por ciento de descuento para una tarjeta de cincuenta 50 viajes, equivalente a 25 días laborables con dos viajes diarios.
El otro punto propuesto está referido a la creación de la tarjeta turística para el transporte urbano de pasajeros, con un valor de 5 pesos cada una. “Con ella se podrá acceder a todas las líneas de colectivos y realizar viajes en forma ilimitada durante su vigencia la que sería, según el proyecto de 24 horas a partir de su primera cancelación”.
“El objetivo del proyecto apunta a darle un marco normativo al sistema, para cuya implementación el Ejecutivo solicitó autorización, porque creo que no se trata sólo de levantar la mano y aprobar ordenanzas sin el suficiente sustento”, explicó el edil a Rosario3.com.
De acuerdo con la iniciativa presentada por Boasso, la denominada tarjeta inteligente –sistema prepago mediante la utilización de tarjetas con microchip, tarjetas con banda magnética u otra tecnología– debe ser recargable, con pasajes diferenciados para estudiantes y jubilados, y debe indicar el importe del viaje y el saldo.
“Además –agregó Boasso–, el poseedor de la tarjeta podrá abonar su viaje y también el de otras personas, con la salvedad de que las tarjetas que contengan varios viajes tendrán que tener un costo menor. Deberán ser comercializadas y recargadas en grandes comercios, agencias de loterías, grandes estaciones de servicio, rapipagos, supermercados, dejando para los pequeños comercios la venta de la misma precargada”.
El proyecto de ordenanza incluye además, dos nuevas iniciativas ya existentes en otros lugares del país y del mundo: la tarjeta laboral y la tarjeta turística. “En el primer caso, se trata de impulsar un programa dirigido a las empresas para que adquieran a su costo las tarjetas para sus empleados, con significativos descuentos tanto en el costo de la tarjeta, como en el costo de los viajes a adquirir, calculado en relación con su cantidad, y tomando como parámetro entre 20 y un 30 por ciento de descuento para una tarjeta de cincuenta 50 viajes, equivalente a 25 días laborables con dos viajes diarios.
El otro punto propuesto está referido a la creación de la tarjeta turística para el transporte urbano de pasajeros, con un valor de 5 pesos cada una. “Con ella se podrá acceder a todas las líneas de colectivos y realizar viajes en forma ilimitada durante su vigencia la que sería, según el proyecto de 24 horas a partir de su primera cancelación”.
