La intendenta Mónica Fein, junto al secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, y la secretaria de Obras Públicas municipal, Susana Nader, presidieron este viernes el acto de apertura de sobres con las ofertas económicas correspondientes a la licitación de la primera etapa de obras de la nueva Estación de Trenes Rosario Sur. El acto se llevó a cabo en el salón Intendencia del Edificio Aduana de Rosario.

De esta manera se conocieron las propuestas económicas de las empresas postuladas para los trabajos, que tienen un presupuesto oficial de 22 millones de pesos y un plazo de ejecución de 240 días corridos.

Fein celebró “el trabajo conjunto de los tres niveles del Estado en la recuperación de la conexión ferroviaria con Buenos Aires”.

Según afirmó el funcionario nacional Ramos, el proyecto “avanza de acuerdo a los plazos establecidos para que el ramal esté operativo a partir del segundo semestre de 2015”.

En primer término, se conoció la oferta de la Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por De Paoli Trosce Construción SRL y Prat SRL, que ofertó $19.553.822,12. En segundo lugar, la de Pecam SA, que presupuestó la obra en $25.324.641,26. Y finalmente la de Milicic SA, que fue de $24.134.592,50.

Este primer tramo incluye la construcción del andén y su cubierta, sanitarios públicos, oficina de guardia y depósitos, equipamientos y reja perimetral de cerramiento.

“Estamos convencidos de que esta es la manera: trabajando en forma conjunta, sin diferencias, en beneficio no solamente de Rosario sino también de toda la región”, destacó Fein luego del acto de apertura de sobres.

Por su parte, el secretario de Transporte adelantó que las obras pautadas para la nueva conexión ferroviaria entre Buenos Aires y Rosario se vienen desarrollando en la forma prevista. Además, adelantó que el mes próximo se traerá a la estación Rosario Norte un tren de los que se usarán a partir del segundo semestre de 2015 “para que los rosarinos y la gente de toda la región puedan apreciarlos”.

“Con la intendenta y el gobernador tenemos la posibilidad de rediseñar la traza ferroviaria para tener un ferrocarril acorde a un modelo federal”, concluyó Ramos.