Sólo seis localidades santafesinas tienen autorización para controlar la velocidad en rutas con radares y antes de enviar la multa ante la primera infracción deben apercibir al conductor responsable, informó María Emilia Biglieri, de la Defensoría del Pueblo.
La funcionaria explicó también, en el programa de Canal 3 De 12 a 14, cómo actuar ante las multas que llegan de otras localidades por no ir con las luces bajas encendidas.
“Esta bien que se haga cumplir la ley nacional de tránsito, pero eso vale también para el que controla, para el Estado”, afirmó Biglieri, quien entiende que en lugar de actuar para prevenir accidentes lo que se hace desde muchas localidades es con puro “afán recaudatorio”.
La funcionaria dijo que hoy por hoy llegan más multas por las luces bajas apagadas, que son más caras, que por exceso de velocidad, pese a que la segunda infracción es mucho más peligrosa.
“Las luces bajas deben estar encendidas de día y de noche. Y no es la mismo ninguna otra luz. Pero las municipalidades habilitadas para tomar el registro gráfico de la infracción, que son doce, tienen que cumplir con lo que dictamina la ley: detener al vehículo, porque tiene que tener carácter preventivo”, afirmó.
Biglieri dijo que muchas actas se han encontrado irregularidades, por ejemplo en algunas libradas a transportes de última generación en los que apenas se encienden se prenden las luces bajas.
En cuanto a los controles de velocidad, aclaró que sólo las localidades de Centeno, Landeta, Casas, Armstrong, Sansford y Venado Tuerto tienen radares autorizados.
Biglieri recomendó que los que reciban multas en las que crean que hay irregularidades no se queden cruzados de brazos y, de hecho, en la Sefensoría del Pueblo hay modelos de descargo para enviar a las localidades emisoras de las multas, sean o no de la provincia de Santa Fe.
La funcionaria explicó también, en el programa de Canal 3 De 12 a 14, cómo actuar ante las multas que llegan de otras localidades por no ir con las luces bajas encendidas.
“Esta bien que se haga cumplir la ley nacional de tránsito, pero eso vale también para el que controla, para el Estado”, afirmó Biglieri, quien entiende que en lugar de actuar para prevenir accidentes lo que se hace desde muchas localidades es con puro “afán recaudatorio”.
La funcionaria dijo que hoy por hoy llegan más multas por las luces bajas apagadas, que son más caras, que por exceso de velocidad, pese a que la segunda infracción es mucho más peligrosa.
“Las luces bajas deben estar encendidas de día y de noche. Y no es la mismo ninguna otra luz. Pero las municipalidades habilitadas para tomar el registro gráfico de la infracción, que son doce, tienen que cumplir con lo que dictamina la ley: detener al vehículo, porque tiene que tener carácter preventivo”, afirmó.
Biglieri dijo que muchas actas se han encontrado irregularidades, por ejemplo en algunas libradas a transportes de última generación en los que apenas se encienden se prenden las luces bajas.
En cuanto a los controles de velocidad, aclaró que sólo las localidades de Centeno, Landeta, Casas, Armstrong, Sansford y Venado Tuerto tienen radares autorizados.
Biglieri recomendó que los que reciban multas en las que crean que hay irregularidades no se queden cruzados de brazos y, de hecho, en la Sefensoría del Pueblo hay modelos de descargo para enviar a las localidades emisoras de las multas, sean o no de la provincia de Santa Fe.
