Cristian Cunha es el presidente de la asamblea provincial del PRO Santa Fe y es uno de los más fervientes impulsores de la idea que el frente Unidos le abra una puerta a La Libertad Avanza (LLA) para que se sume a un acuerdo electoral de cara al 2027. Dijo a Rosario3 que, si no hay acuerdo, “hay chances” que se imponga Juan Monteverde el año que viene en Rosario y ese es el límite: “No puede ser que alguien que haya usurpado un terreno llegue al poder”. Así como lo hicieron fuerzas políticas de diferentes matices ideológicos como el PRO y el socialismo. argumentó que es posible un acuerdo con los libertarios porque "no hay que dividir en términos concretos cuando pensamos lo mismo” y si fuera algo ilógico o imposible “no hubieran salido todos a hablar”.
Cunha es secretario de Cooperación de la provincia y quien se sienta en la mesa chica del gobernador junto a los popes de los principales partidos que integran la coalición gobernante. Está a cargo de los trámites para conformar un fideicomiso que permita hacer obras en los accesos a las terminales portuarias del Gran Rosario. Frente a las críticas de algunos sectores por el costo que significará para la producción, el funcionario aclaró que “los fondos lo van a pagar las exportadoras y no los camioneros” y será administrado por un ente privado. Además reclamó el aporte del Estado nacional con parte de los recursos que se queda en materia de retenciones agropecuarias e impuestos a los combustibles.
-¿En qué estado está el proyecto para constituir un fideicomiso con el objetivo de hacer las obrar para mejorar los ingresos a los puertos de la zona?
-Estamos en plena discusión trabajando con los distintos sectores. Nos vamos a juntar con todos los integrantes de la cadena de valor: productores, acopiadores, dadores de carga, transportistas, camioneros y la Bolsa de Comercio. La licitación de la Hidrovía se viene, hay que ordenar el tránsito de los 16 mil camiones diarios que tuvimos entre miércoles y jueves de la semana anterior, y las rutas no dan más. Se trata de un fideicomiso fuera del Estado y que va a ser administrado por los privados donde estarán todos sentados en una misma mesa junto a la provincia. Ahora hay que sacarlo por ley, y los municipios y sus respectivos concejos deliberantes van a tener que adherir para no generar más tasas locales. Es todo un proceso que aún falta cerrar aunque la idea es concretarlo para el segundo semestre del año que viene.
-Hubo reclamos por parte de algunas entidades que nuclean a esos actores por el costo que va a significar para la producción.
-Cuando se sientan a la mesa nadie dice que no y señalan que es necesario hacer algo. Hay que prepararse para lo que viene, según CIARA (Cámara Argentina de Industrias Aceiteras) con el nuevo calado a 40 pies del río se podrán recibir buques como un Panamax que tiene una capacidad de 70 mil toneladas y para ello se necesitan 2300 camiones por barco para cargarlo. Para eso hay que tener infraestructura, buscar el modo y lo encontramos entre todos. La provincia no va a recaudar nada, solo administrar. Los fondos lo van a pagar las exportadoras y no los camioneros. Los intendentes tendrán su aporte por los servicios y costos que afrontan los municipios. Se trata de un fondo auditable y con trazabilidad.
-¿Esto no significa un costo extra al productor?
-Es un costo a las exportadoras que son las que tienen que aportar por la materia que va a parar a sus propias terminales. Ojalá que el gobierno nacional envíe algunos puntos de las retenciones agropecuarias que le transfiere el propio sector o bien a través del impuesto a los combustibles y que vengan a contribuir al fondo que será administrado por privados.
-Para el gobierno nacional la solución es la concesión de las rutas mediante el sistema de peaje.
-Hasta hora no ha avanzado, hay pocas concesiones, la gestión se va a ir y nada está resuelto en términos de sistema de peajes. Hay posibilidades d. hacer algo con una mirada de futuro, todos están de acuerdo en que algo hay que hacer y nadie dijo que no.
-¿El proyecto de reducir gradualmente las retenciones agropecuarias que presentó la diputada Gisela Scaglia (Provincias Unidas) se inscribe en ese sentido?
-Es parte de lo mismo. Hay que bajarlas por ley y acompañamos ese pedido del sector. El sector agropecuario es siempre quien hace el esfuerzo y no vuelve nada.
El acuerdo con LLA
-¿Este reclamo al gobierno nacional por fondos que no vuelven no se contrapone con la apertura a La Libertad Avanza, que usted propone, para que se sume al frente Unidos en Santa Fe?
-No, para nada. En el Congreso siempre hemos acompañado muchas leyes con el gobierno y otras no. Lo que planteo es abrir una puerta. Algunos se alarmaron, otros declararon a favor o en contra; pero todos salieron porque lo ven posible y lógico. La gente está cansada de discursos ideológicos vacíos y que no resuelven nada. Desde Juntos por el Cambio más el Frente Progresista terminamos constituyendo Unidos en Santa Fe. Primero era imposible, pero te juntas y los objetivos son los mismos: luchar contra la inseguridad, ir a un modelo productivo y un Estado eficiente. Hoy lo planteamos porque hablamos con experiencia y podemos hacerlo. Tenemos puntos ideológicos muy diferentes sin embargo nos hemos juntado y todos tenemos objetivos claros con respecto a Santa Fe o Rosario. El límite es el kirchnerismo, lo dice el mismo gobierno nacional, hacia atrás no podemos ir. El comunismo en el caso de Rosario no puede gobernar, no puede pasar que alguien quien ha avalado o usurpado un terreno llegue al poder.
-¿Cree que si Unidos no se une con LLA entonces el año que viene gana Juan Monteverde en Rosario?
-No lo sé. Hay chances. Si a lo que sacó Pablo Javkin en el 2023 lo dividís en dos o en una parte, puede pasar. No podemos arriesgar, cuando hay muchas similitudes y no veo abismos. Hay más una cuestión de prurito que se termina cuanto te sentás a tomar unos mates.
-Pero esa apertura ya fue vetada por algunos de tus socios dentro de Unidos como el socialismo
-Yo escuché a (Felipe) Michlig, (José) Corral o a Scaglia diciendo que no había que cerrar la puerta a nadie. Lo planteé para Rosario y después escaló para la provincia. Hay muchos que votaron a Milei y que lo hicieron también por Pullaro. No salgamos a dividir en términos concretos cuando pensamos lo mismo aunque podemos tener matices. Primero hay que trabajarlo en Unidos, no hay una mesa ya, hay que explorar y empezar a trabajar y ver si es factible en noviembre próximo al menos.
-Tampoco veo demasiado entusiasmo por parte de los libertarios de juntarse con Unidos
-Habrá que ver, es su responsabilidad también. Hay que ver si quieren que gane un kirchnerista/comunista o siguen con la misma lógica a nivel nacional como nos han pedido al PRO que acompañemos.
-¿Vos te ofreces como posible prenda de unidad?
-Podría ser. Fui jefe de campaña de Patricia (Bullrich) cuando compitió por la presidencia y fui uno de los primeros que salí a militar para que gane Milei porque enfrente estaba (Sergio) Massa. Era el cambio o Massa. En la generales del 2023 la gente eligió que el cambio era Milei y no Patricia. Y estuvimos ahí para militar a Milei y no me arrepiento en absoluto. Tengo buena relación con varios de LLA, algunos eran parte del PRO en la provincia y otros apoyaron a Mauricio (Macri) antes que al kirchnerismo. Hay muchas coincidencias.
-¿Ves realmente a un socialista militando por un candidato libertario o viceversa?
-¿Vos creías que ibas a ver alguien del socialismo militando por un candidato del PRO o uno del PRO por el alguien del socialismo? Sí, se dio, y pasó.
-¿El posicionamiento que está teniendo Macri a nivel nacional es porque ve debilitado a Milei?
-Es porque entiende que el PRO tiene mucho para aportar: cuando estuvo no improvisó, tiene mucho equipo y gestión para seguir con los cambios. Muchos, de diferentes sectores, lo alientan. Va a hacer candidato para 2027 y estamos trabajando para eso.
-¿Dentro de una alianza con LLA?
-No lo sé. Entiendo que debería ser de la misma manera que fue en el 2023. Macri es la persona más preparada para seguir con los cambios que inició él, siguió Milei y debería completar Macri.
