Luego de un trabajo de reconversión de un coche diésel a eléctrico, hecho conjuntamente por la Municipalidad de Rosario, la empresa Movi, Inventu y la UNR, este miércoles se puso en funcionamiento la unidad N° 36 de la línea de trolebús K y se incorpora al sistema de transporte urbano de la ciudad.
La idea es ir sustituyendo los coches de la K, que datan del año 1996, y reemplazar todos los coches. "Eran 20 unidades pero dada la antigüedad de los mismos, nunca están todos en funcionamiento”, señaló el intendente Pablo Javkin al presentar la renovada unidad a la prensa.
Así como los coches reconvertidos que ya circulan (las unidades Nº 33, 34 y 35), este nuevo trole pasa a formar parte de la flota del servicio de la línea K del transporte urbano de pasajeros.
En paralelo ya se encuentran en avances las reconversiones de tres coches más con estas características, en los internos Nº 37 y Nº 38, respectivamente.
“Con desarrollo e inteligencia rosarina produjimos estos coches aprovechando chasis en desuso y le incorporamos motores eléctricos, lo que nos permite hoy integrarlos a la línea K”, destacó el mandatario.
Entre este año y el 2025 se buscará renovar toda la línea K, “y si todo sale bien como hasta ahora, la idea es recuperar la línea M. Ya tenemos cuatro coches en funcionamiento y tres más en proceso”.
El intendente agregó que “la perspectiva es de buscar financiamiento privado y fabricar estos coches, no sólo para nuestro servicio público de transporte sino también desarrollar la industria para proveer a otras ciudades”, comentó Javkin.
De manera simbólica, el renovado trole K comenzó su primer servicio tras la presentación en Avellaneda y Mendoza, tal como sucedió en 1961, rememorando la primera salida en dicha intersección de la ciudad.
La actualización de los trolebuses implica la reconversión de colectivos urbanos a diésel, que hayan superado los 10 años de antigüedad, y transformarlos en trolebuses, utilizando su chasis con el montaje de motor eléctrico y sistema de control.
Con respecto a la tarifa del servicio, Javkin aseguró que “no queremos agravar más el costo del boleto, aunque hubo varias subas del combustible desde su última actualización.
Entre las nuevas características del coche 36, se destaca la incorporación de piso bajo garantizando la accesibilidad, aire acondicionado, fácil mantenimiento y la renovación total, tanto en el interior como en el exterior.
Los trabajos de reconversión de las unidades representan aproximadamente el 30% del valor de un coche nuevo.
Sus beneficios
Económico: requiere de una baja inversión y un bajo costo de mantenimiento en relación a la flota actual. Utiliza componentes de fácil acceso en el mercado (a diferencia de lo que sucede con los coches actuales). Cuenta con mayor vida útil que los vehículos convencionales prolongando su utilización.
Ecológico: no emite emisiones por lo que no produce impactos en el ambiente. Al tratarse de motores eléctricos, genera menos ruido que los de combustión.
Social: porque genera trabajo local y resulta estratégico fomentar una industria innovadora que comienza a ser una tendencia en el mundo.
Un beneficio adicional de esta renovación es la capacidad de desarrollar este tipo de vehículos con mano de obra local y calificada.
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