Pasaron más de nueve meses de la tarde en que una excavadora transportada sobre un semirremolque impactó de lleno contra la pasarela de avenida Circunvalación a la altura de calle San Nicolás y la derrumbó completa. La estructura, responsabilidad de la Nación, continúa hoy depositada junto a la banquina y el cruce peatonal sigue sin existir ni tiene fecha de reconstrucción.
Aquel 22 de enero, la pesada estructura de hormigón y hierro fue arrancada de cuajo y cayó sobre la traza en la mano hacia el norte. Si bien el operativo de emergencia logró removerla de la calzada en pocas horas para rehabilitar la circulación vehicular, en la actualidad la foto es la misma de aquel momento: el bloque principal que cayó permanece a un costado de la calzada.
A nivel de transitabilidad sobre la traza principal no se registran riesgos aparentes –municipio y Provincia anunciaron más controles viales en la zona–, pero la situación genera un perjuicio directo para los vecinos y peatones del sudoeste rosarino —entre Ovidio Lagos y Avellaneda—, que perdieron una conexión segura para cruzar a pie de un lado a otro de la avenida.
En manos de la nueva concesionaria privada
Con la disolución de la firma estatal Corredores Viales SA, la responsabilidad sobre el mantenimiento y las obras en la ruta nacional A008 pasó a la órbita de CPC SA, empresa perteneciente al Grupo Indalo que asumió formalmente en septiembre último la concesión por 20 años del tramo Portuario Norte de la Red Federal de Concesiones.
Consultadas por Rosario3, frente a la inactividad en la zona del siniestro, fuentes de la Municipalidad de Rosario remarcaron que las responsabilidades operativas para restablecer la pasarela derrumbada "son del concesionario que acaba de firmar el contrato”.
A su vez, desde el Ejecutivo local detallaron que se entabló un canal de diálogo reciente con la firma adjudicataria para remitir el estado de la infraestructura local: "Estamos en contacto desde hace unos diez días. Les dejamos un relevamiento completo", indicaron respecto a las prioridades detectadas en el corredor vial, entre las que se incluye el paso peatonal inutilizado.
En ese sentido, desde el municipio recordaron que la fiscalización de alturas máximas y el pesaje de cargas en la avenida corresponden exclusivamente a la Dirección Nacional de Vialidad y a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, careciendo el Estado local de jurisdicción para realizar ese tipo de operativos sobre la arteria.
No obstante, remarcaron que el área de Control Urbano mantiene patrullajes sobre las colectoras para sancionar infracciones de competencia municipal y confirmaron que en lo que va del año se concretaron algunas remisiones de camiones al corralón, tras ser sorprendidos arrojando escombros y basura en sitios no autorizados a la vera de la Circunvalación.
El fallo de la Justicia Federal que acorrala a Vialidad
La no reconstrucción de la pasarela se da en paralelo a una reciente e histórica resolución judicial. Durante este mes, el Juzgado Federal N° 2 de Rosario dictó un fallo contra la Dirección Nacional de Vialidad, condenando al organismo a intervenir en toda la extensión de los 30 kilómetros de la Circunvalación.
La sentencia judicial rechazó de plano el argumento defensivo del organismo nacional, que pretendía excusarse trasladando la responsabilidad de manera exclusiva a las empresas concesionarias.
El fallo federal se sustentó en pericias técnico-ambientales que determinaron deficiencias estructurales severas a lo largo de la traza: casi 1.000 luminarias fuera de servicio, falta de bacheo, calzadas deterioradas, zanjas de drenaje obstruidas y un 95% de la señalética vial sin capacidad reflectiva.
Ante este cuadro, la Justicia intimó a Vialidad Nacional a presentar en un plazo perentorio de 20 días un cronograma detallado de obras, asignación de recursos y responsables a cargo, sumado a la obligación de colocar cartelería de advertencia y remitir informes de avance bimestrales.
