El Gobierno lanzó una línea de créditos UVA a través del Banco Nación, por un monto de hasta US$ 65.000, para la compra de autos 0 km y usados en Argentina. En ese marco, Marcelo Buzzoni, gerente de ventas de la concesionaria Giorgi, analizó el panorama del sector automotriz y destacó que el flamante anuncio funciona como una herramienta complementaria a las opciones subsidiadas de las fábricas, en un escenario comercial donde la amplia mayoría de las operaciones dependen de los planes de pago a largo plazo.
Sobre la nueva propuesta de la entidad bancaria, el referente de la concesionaria local explicó en diálogo con La primera de la tarde (Radio 2) que ya tenían información desde la semana pasada y que, si bien el sistema UVA no es una novedad, el lanzamiento de la línea se hizo con mucha fuerza comercial.
“Viene a acompañar a las financiaciones subsidiadas que tiene cada una de las fábricas”, indicó Buzzoni. Además, remarcó que una gran ventaja radica en que es un préstamo personal y no prendario, lo que permite “combinar el plazo y, además de eso, también aplicar una financiación subsidiada de la terminal”.
El gerente subrayó que las distintas marcas, como es el caso de Ford, ofrecen planes de hasta 24 meses con tasas convenientes que en la práctica funcionan casi al 0 por ciento, por lo que resultan muy ventajosas.
En ese sentido, aseguró que la motivación de los clientes pasa exclusivamente por las facilidades de las cuotas. “Nosotros nunca vendimos tantos autos por el canal que sea, tradicional o de plan de ahorro, con tan alta incidencia de la financiación. En algunos casos estamos financiando el 80 por ciento de las unidades que vendemos”, detalló.
La irrupción de los autos fabricados en China
Al analizar el volumen general del mercado, Buzzoni reconoció que el año en curso terminará con una baja interanual en la industria, cerrando en torno a los 500 mil vehículos vendidos, frente a las estimaciones iniciales de enero que proyectaban entre 650 mil y 680 mil unidades.
Parte de esta transformación y reconfiguración de las marcas se debe a la llegada de nuevos competidores importados.
“Hemos tenido una irrupción de los productos chinos muy alta”, señaló el gerente. A modo de ejemplo, aclaró que en la firma que él representa cuentan con el modelo Territory, fabricado en ese país asiático, que viene siendo el producto más vendido dentro del segmento.
El escenario de los usados
Finalmente, el gerente comercial se refirió a la situación actual de los vehículos de segunda mano, que también experimentaron una baja general en las transferencias, pero se rigen bajo la misma lógica dependiente de los créditos bancarios y de mutuales.
“Se sinceró un poco el precio de los autos usados, porque los 0 km hoy tienen descuentos de fábrica y de los concesionarios”, explicó Buzzoni sobre la baja de valores en este segmento. De esta manera, concluyó que la clave para concretar operaciones hoy en día es la combinación de un costo realista y el acceso al crédito: “Cuando el usado está en un buen precio y una buena financiación, se vende. Cuando te equivocás, que te queda un usado alto o no podés darle un buen crédito, hoy no lo vendés”.
