El secretario de Gobierno, Sebastián Chale, defendió el proyecto oficial para legalizar Uber, DiDi y otras aplicaciones de movilidad que este jueves finalmente no se trató en el Concejo. Confió en que la iniciativa saldrá más temprano que tarde, aseguró que “hay mucho consenso social” y cargó puntualmente contra el rechazo del concejal libertario Juan Pedro Aleart que en un momento defendió la legalización de Uber, pero no acompañó la propuesta del Palacio de los Leones.
En contacto con el programa Radiópolis (Radio 2), Chale sostuvo que Rosario se encuentra “en el momento propicio” para avanzar con las aplicaciones de movilidad y destacó la “evolución” de la discusión en todos estos años.
“Ahora estamos sí en una situación óptima que no hay que desaprovechar por una especulación de tipo personal, electoral. Aprovechemos lo que tenemos de tiempo; me parece que es una picardía que un concejal que viene reclamando Uber sea el principal opositor a un proyecto que lo incluye, lo incorpora de manera virtuosa y además le da mucha seguridad a todos los actores del sistema”, planteó el funcionario, en referencia a Aleart.
Este jueves, la iniciativa no llegó al recinto porque, según explicó la presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, el bloque libertario, que exigía modificaciones, carecía de preparación técnica “y se levantó dejando la comisión”. Sin embargo, el propio Aleart desmintió esa versión y consideró que no hubo margen de debate, sino “prepotencia de querer aprobar (el texto) en 15 días” desde su envío al Concejo.
"La ciudad va a tener Uber legal. Si no será ahora, será en 10 o 15 días, pero vamos a insistir para llegar a un acuerdo", insitió Chale, casi con las mismas palabras del intendente Pablo Javkin que también este jueves salió a defender el proyecto.
Por otro lado, el secretario de Gobierno también dirigió sus críticas hacia los bloques del kirchnerismo y Ciudad Futura. Según su visión, dichos sectores se oponen "a cualquier tipo de modernización" y observan la problemática del transporte "con el espejo retrovisor". Advirtió que son los propios taxistas quienes piden poder trabajar con todas las aplicaciones y sostuvo que “es un sinsentido que hoy, en 2026, las tarifas, las condiciones, las exigencias a un servicio como éste se fijen en un ámbito político como el Concejo Municipal”.
“Eso tenía sentido hace 50 años, hoy el avance tecnológico lo ha pasado por arriba –observó–. Esto no significa que desaparezca el debate o que no haya que tener marco, pero hay que tener un marco normativo más inteligente, más acorde también al tiempo que corre y pensando en el futuro de la ciudad”.
