Quita de subsidios al transporte de las provincias: ¿cómo afecta a Santa Fe y al pasaje interurbano?

Este jueves, Nación anunció el recorte de subsidios para el transporte y la noticia generó malestar en el sector y los usuarios del servicio. Además, desde Provincia señalaron que la medida los tomó "por sorpresa" y que el pasaje interurbano debería aumentar más del ciento por ciento. 

Renata Ghilotti, secretaria de Transporte del Gobierno de Santa Fe indicó en La Primera de la Tarde (Radio 2) que el recorte en Santa Fe "impactó muy mal" y señaló: "La verdad que nosotros nos sorprendimos con la medida porque veníamos conversando con el secretario de Transporte, viajamos con el ministro Gustavo Puccini hace 15 días y tuvimos reuniones con Franco Moggeta".

Y sin bien la actual gestión no tenía definiciones concretas sobre el futuro del transporte, dijo que "en principio, lo que se sostenía era que, como se estaba trabajando con un presupuesto reconducido a nivel nacional, el de 2023, había una definición de sostenimiento de los mismos parámetros".

Fue por esas conversaciones que la quita del Fondo Compensatorio cayó como "un baldazo de agua fría". Ghilotti comentó además que la Provincia pagó el subsidio como corresponde, no cuenta con deudas y estaba a la espera del dinero de Nación para poder liquidar y pagar. También remarcó que el anuncio fue por un comunicado sin una resolución firmada ni protocolo de implementación. 

"Había una posición de ir por un camino, caminar hacia un ideal que es ir a subsidiar a quien necesita y no a las empresas, compartimos esa mirada. Lo que fue sorpresivo es que sea de un momento para el otro y no de forma progresiva", dijo la secretaria y apuntó: "Por ejemplo, plantean pasar el subsidio de la oferta a la demanda por medio de la tarjeta Sube; sin embargo, en Santa Fe no todas las líneas cuentan con tiketera Sube como ocurre con las de medio distancia. Ahí radica el principal problema". 

En ese sentido, Ghilotti indicó que desde su cartera no cuentan con dinero para abastecer la ausencia de subsidios de Nación y adelantó que el pasaje interurbano de pasajeros, sin ayuda económica, debería aumentar un 141 por ciento. "Tenemos que ir otra vez a un equilibrio, un pasaje que la gente pueda pagar y nos permita mantener el servicio", cerró.