La firma, este martes, del convenio por el cual Ansés aceptó pagar 120 mil millones de pesos en doce cuotas por la deuda que tiene con Santa Fe es una señal clara de una nueva sintonía en la relación Nación-Provincia. Eso se traducirá, en las próximas horas, en la concreción de algo que la gestión de Maximiliano Pullaro espera desde hace tiempo: la cesión de la ruta A012 para que Santa Fe realice las tareas de mejora y mantenimiento de una traza vial que parece en estado de abandono. Pero además, avanzan las negociaciones para algo que al gobernador le interesa particularmente: que para cubrir al menos parte del stock de la deuda por fondos previsionales que tiene con Santa Fe, Nación entregue bienes de su propiedad fundamentalmente en Rosario.
“El gobernador está muy entusiasmado con lo de los bienes, sobre todo con los terrenos. Podemos hacer cosas fabulosas”, dijo a Rosario3 una fuente muy cercana a Pullaro.
El mandatario, tras firmar el convenio con Ansés en el Ministerio de Capital Humano, se quedó en Buenos Aires para reunirse en la tarde del martes con el ministro del Interior, Diego Santilli, y en la mañana de hoy, miércoles, con su par de Seguridad, Alejandra Monteoliva.
Santilli por Nación y la diputada nacional Gisela Scaglia son actores fundamentales del cambio de onda en la relación entre jurisdicciones. Ambos se conocen por su pertenencia al PRO pero además tienen otros temas en común: el ministro del Interior es quien negocia con las gobernadores y los sectores de la oposición dialoguista en el Congreso los proyectos que le interesas al gobierno nacional –como la ley de glaciares que sería aprobada este miércoles– y Scaglia preside el bloque de Provincias Unidas en la Cámara baja.
La reunión entre Santilli y Pullaro no fue, por decirlo de alguna manera, formal. No hubo foto ni un informe posterior. “Fue para seguir avanzando con los convenios de transferencia de bienes”, dijo de manera escueta la fuente cercana al gobernador, cuidadosa de no decir algo que pudiera meter ruido en la relación, consultada por este medio.
Claro, primero hay que llegar a un acuerdo de cuánto es el stock de deuda que le corresponde cobrar a la Provincia por los fondos que Nación debía enviar para cubrir el déficit de la Caja de Jubilaciones no transferida –Santa Fe calcula que cerca de dos billones de pesos– y también sobre el valor de los inmuebles que serían cedidos a la Provincia.
¿De qué bienes se habla? Ocho hectáreas de terrenos nacionales ubicados frente al río en Puerto Norte, propiedades ferroviarias en Rosario, el edificio del Ejército de Sarmiento y 9 de Julio e inmuebles del Correo, entre otros. También de proyectos del Plan Procrear inconclusos en varias ciudades, como el de Rondeau al 2900 que está ejecutado en casi un 40 por ciento y que en algún momento la Provincia barajó como alternativa para ser villa olímpica de los Juegos Suramericanos 2026, que finalmente se levanta enfrente al Museo del Deporte.
La firma del convenio de este martes no solo implica el pago de los 120 mil millones de pesos a Santa Fe. También hay un compromiso de tregua judicial, ya que el tema de la deuda de la Ansés con la provincia se dirime en la Corte.
La gestión Pullaro entiende que la cesión sería una buena solución porque, como escribió el domingo en Rosario3 David Narciso, le permitiría retomar proyectos urbanos paralizados e implica un reconocimiento formal de la deuda y, por lo tanto, un aspecto menos para discutir en la Corte.
Ruta A012
En cuanto a la cesión de la ruta A012, la expectativa de Santa Fe es que el presidente Javier Milei firme en las próximas horas el decreto correspondiente y cumpla la promesa que el ministro de Economía, Luis Caputo, realizó el jueves pasado en la Bolsa de Comercio de Rosario.
Para Santa Fe es fundamental porque ese anillo –una especie de circunvalación que conecta todo el Gran Rosario con las principales rutas nacionales que atraviesan la provincia– es el corazón de su megaproyecto para mejorar el acceso a los puertos de la región y terminar con la pesadilla vial que todos los años genera la llegada de, según el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, casi de dos millones de camiones con la cosecha.
Falta una pata más que habrá que ver si la mejora en la relación entre jurisdicciones destraba: que Nación firme el decreto que avale a Santa Fe a tomar el crédito de 150 millones de dólares que la Corporación Andina de Fomento (CAF) aprobó hace más de un año para la reparación y ampliación de la malla de accesos portuarios del Gran Rosario. Esa firma es condición imprescindible para que se produzca el desembolso.
