El Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) lanzó una nueva línea de leasing por $20.000 millones destinada a financiar la incorporación de rodados y equipamiento productivo para empresas de transporte de carga y logística, con foco en el segmento PyME.

La propuesta llega con un dato que busca captar la atención de las empresas que necesitan renovar activos: tasa fija desde 19,45% y financiación de hasta el 100% del valor del bien. El plazo de repago alcanza los tres años.

La línea contempla principalmente la compra de camiones, semirremolques, utilitarios, buses, minibuses y pickups, además de otros equipos utilizados en las operaciones logísticas, como grúas y autoelevadores.

El monto máximo por cliente será de $6.500 millones y, según informó el banco, no se requiere un desembolso inicial ni garantías adicionales, dado que el propio bien adquirido funciona como garantía de la operación. Al finalizar el contrato, existe una opción de compra por un canon previamente establecido.

El dato que mira el mercado: el leasing viene creciendo

El anuncio se produce en un contexto de expansión del leasing como herramienta de financiamiento productivo.

Según los datos citados por el propio BICE, el leasing registró en marzo un crecimiento interanual del 25,9% y acumula seis trimestres consecutivos de expansión.

Dentro de esa dinámica, el propio banco mostró un crecimiento todavía mayor: durante el primer semestre de 2026 aprobó $70.000 millones en operaciones de leasing, un 70% más que en igual período de 2025 en términos reales.

El movimiento tiene una lectura concreta para el sector productivo: frente al elevado costo de renovar equipos con capital propio, el leasing vuelve a posicionarse como una alternativa para sostener la inversión sin inmovilizar todo el capital al comienzo de la operación.

Una línea que busca pegar directo en los costos logísticos

El BICE presentó la iniciativa como una herramienta para mejorar la eficiencia operativa y reducir los costos logísticos de las empresas.

El impacto potencial excede al transporte en sí mismo. Para sectores como agroindustria, economías regionales, comercio exterior y distribución, el costo y la disponibilidad del transporte tienen incidencia directa sobre la ecuación final de cada operación.

Una flota más moderna puede significar, dependiendo del activo y de la operación, una menor necesidad de mantenimiento y una mayor disponibilidad de las unidades. En ese sentido, el financiamiento aparece como una pieza para destrabar decisiones de inversión que requieren montos elevados.

La ventaja impositiva que suma atractivo

El esquema también incorpora beneficios impositivos para las PyMEs. De acuerdo con el BICE, las empresas pueden deducir las cuotas del Impuesto a las Ganancias y diferir el IVA durante todo el plazo del financiamiento.

A esto se suma un proceso de otorgamiento digitalizado. Los proveedores pueden realizar la precalificación crediticia de los clientes en el día, tanto de manera presencial como a distancia, según informó la entidad.

La letra chica: cuándo estará disponible

La campaña estará vigente del 11 al 21 de agosto y será canalizada a través de una red de más de 100 empresas proveedoras adheridas al convenio con el banco.

El BICE también anunció su participación en Expo Transporte 2026, donde las empresas podrán conocer la línea y el resto de la oferta de financiamiento destinada al sector.

En términos de mercado, el mensaje es claro: el banco busca utilizar el leasing como una herramienta para acelerar la renovación de activos productivos justo cuando el transporte y la logística necesitan recomponer capacidad e incorporar equipamiento.

La pregunta que queda abierta es cuánto de esos $20.000 millones efectivamente se transformará en camiones, semirremolques y equipos nuevos en las calles. La respuesta dependerá, en última instancia, de que las empresas encuentren en esta combinación de tasa, plazo y ventajas fiscales el incentivo suficiente para volver a invertir.