La venta de automóviles usados creció 21 por ciento en los primeros diez meses del año, respecto de igual período del año pasado, de acuerdo con el informe de la Cámara del Comercio Automotor (CCA).
La CCA informó que durante los primeros diez meses del año se comercializaron en el país 1.027.074 vehículos usados, lo que representó un 21 por ciento más que en igual período de 2005, cuando se vendieron 849.130 unidades.
No obstante, las ventas de octubre último fueron inferiores a las del mes precedente (septiembre), pero la tendencia al alza se mantuvo en la comparación con el mismo mes de 2005.
El titular de la Cámara, Alberto Príncipe, estimó que este año las ventas marcaran un nuevo récord e incluso superarán su previsión de 1,2 millones autos, pese a lo cual la rentabilidad del sector está "jaqueada, por los impuestos distorsivos que paga", remarcó.
En octubre pasado se vendieron 106.299 vehículos, un 2,5 por ciento menos que en septiembre de 2006 cuando se concretaron transacciones por 109.106 unidades. Pero si se compara con igual mes de 2005, cuando se vendieron 86.703 autos usados, el incremento llega al 22,5 por ciento.
El mes con mayor número de operaciones fue agosto con 115.339 vehículos, lo que implicó un 21 por ciento más que en el mismo mes de 2005 (95.352 unidades), y el de menos ventas febrero, con 87.601 operaciones.
En el comportamiento por provincias, las ventas para el período enero-octubre son lideradas por la Buenos Aires con 387.978 unidades, lo que implicó una variación respecto igual periodo de 2005 del orden del 26 por ciento.
Pero la variante porcentual más pronunciada corresponde a la provincia de Tucumán que alcanzó un incremento, entre ambos períodos medidos, de 62 por ciento, al pasar de las 10.720 unidades comercializadas en 2005 a las 17.302 este año.
No obstante "pese al récord de ventas de autos usados, el mercado está complicado", indicó el titular de la CCA.
El empresario explicó que "en el primer semestre los números mostraban un crecimiento que apuntaba al 15 por ciento con respecto a 2005, pero la tendencia alcista nos sorprendió, se mantuvo, y llegaremos al 20 por ciento" este año.
El sector de la comercialización del auto usado tendrá un nuevo récord histórico llegando a 1.200.000 unidades, contra 2005 cuando se vendieron en todo el país 1.034.000 unidades.
Sin embargo Príncipe se quejó por el bajo margen de ganancia del sector. "El margen con el que se trabaja es 10 por ciento. Esto siempre que se haya adquirido el vehículo, porque si se lo toma en consignación el margen es menor".
A modo de ejemplo, precisó que un auto que se vende a 22.000 pesos, paga sobre ese importe 21 por ciento de IVA, 3 por ciento de Ingresos Brutos, y según la escala en la cual se está inscripto, caso sociedad o CUIT individual, se debe abonar entre el 33 al 35 por ciento de Ganancias.
"A eso –remarcó– se debe calcular el costo de estructura, costo de preparación del vehículo, que en este caso a veces, es absorbido por la propia diferencia que nos queda entre la compra y la venta".
"Creo que está claro porque estamos peleando fuerte el tema de Ingresos Brutos, que es verdaderamente una locura, y el de la informalidad", agregó.
Príncipe señaló falta de apoyo oficial para combatir la venta marginal, que constituye "un competidor desleal con un sector que opera en blanco", dijo.
"Lo planteamos a la Afip y lamentablemente nos dimos cuenta de que no tienen demasiada voluntad para trabajar en el tema, debido a la falta de gente, por un lado y a una voluntad cierta a encarar el tema con la celeridad que el tema merece", concluyó
La CCA informó que durante los primeros diez meses del año se comercializaron en el país 1.027.074 vehículos usados, lo que representó un 21 por ciento más que en igual período de 2005, cuando se vendieron 849.130 unidades.
No obstante, las ventas de octubre último fueron inferiores a las del mes precedente (septiembre), pero la tendencia al alza se mantuvo en la comparación con el mismo mes de 2005.
El titular de la Cámara, Alberto Príncipe, estimó que este año las ventas marcaran un nuevo récord e incluso superarán su previsión de 1,2 millones autos, pese a lo cual la rentabilidad del sector está "jaqueada, por los impuestos distorsivos que paga", remarcó.
En octubre pasado se vendieron 106.299 vehículos, un 2,5 por ciento menos que en septiembre de 2006 cuando se concretaron transacciones por 109.106 unidades. Pero si se compara con igual mes de 2005, cuando se vendieron 86.703 autos usados, el incremento llega al 22,5 por ciento.
El mes con mayor número de operaciones fue agosto con 115.339 vehículos, lo que implicó un 21 por ciento más que en el mismo mes de 2005 (95.352 unidades), y el de menos ventas febrero, con 87.601 operaciones.
En el comportamiento por provincias, las ventas para el período enero-octubre son lideradas por la Buenos Aires con 387.978 unidades, lo que implicó una variación respecto igual periodo de 2005 del orden del 26 por ciento.
Pero la variante porcentual más pronunciada corresponde a la provincia de Tucumán que alcanzó un incremento, entre ambos períodos medidos, de 62 por ciento, al pasar de las 10.720 unidades comercializadas en 2005 a las 17.302 este año.
No obstante "pese al récord de ventas de autos usados, el mercado está complicado", indicó el titular de la CCA.
El empresario explicó que "en el primer semestre los números mostraban un crecimiento que apuntaba al 15 por ciento con respecto a 2005, pero la tendencia alcista nos sorprendió, se mantuvo, y llegaremos al 20 por ciento" este año.
El sector de la comercialización del auto usado tendrá un nuevo récord histórico llegando a 1.200.000 unidades, contra 2005 cuando se vendieron en todo el país 1.034.000 unidades.
Sin embargo Príncipe se quejó por el bajo margen de ganancia del sector. "El margen con el que se trabaja es 10 por ciento. Esto siempre que se haya adquirido el vehículo, porque si se lo toma en consignación el margen es menor".
A modo de ejemplo, precisó que un auto que se vende a 22.000 pesos, paga sobre ese importe 21 por ciento de IVA, 3 por ciento de Ingresos Brutos, y según la escala en la cual se está inscripto, caso sociedad o CUIT individual, se debe abonar entre el 33 al 35 por ciento de Ganancias.
"A eso –remarcó– se debe calcular el costo de estructura, costo de preparación del vehículo, que en este caso a veces, es absorbido por la propia diferencia que nos queda entre la compra y la venta".
"Creo que está claro porque estamos peleando fuerte el tema de Ingresos Brutos, que es verdaderamente una locura, y el de la informalidad", agregó.
Príncipe señaló falta de apoyo oficial para combatir la venta marginal, que constituye "un competidor desleal con un sector que opera en blanco", dijo.
"Lo planteamos a la Afip y lamentablemente nos dimos cuenta de que no tienen demasiada voluntad para trabajar en el tema, debido a la falta de gente, por un lado y a una voluntad cierta a encarar el tema con la celeridad que el tema merece", concluyó
