Uno de los referentes más importantes de la comercialización de ciclomotores en la región denunció un marcado descenso de la venta de unidades en los últimos meses. Consideró que la falta de crédito y la inflación atentaron contra el bolsillo de los trabajadores quienes eran los mayores compradores de motos de baja cilindrada.
En contacto con el programa A Diario en Radio 2, Gustavo Di Giovanni, aseguró que descendió el 65 por ciento de las ventas en todo tipo de moto, ya sea las pequeñas hasta las de alta gama. “De 12.650 unidades que se patentaban, ahora tenemos 500 en toda la ciudad”, precisó.
Según explicó, la devaluación afectó a la importación y se duplicó el precio de la moto. “Las de alta gama se venden un 10 por ciento más arriba que el año pasado. Si en 2013 vendimos 20 por mes, hoy llegamos a dos”, sostuvo. En cuanto a la moto mediana, “la que se usa para ir a trabajar”, también fue alcanzada por la devalaución: “Antes se vendían a 10 mil y ahora cuestan 14 mil pesos”, indicó y agregó: “La falta de crédito o la tasa tan elevada que piden también jugó en contra”.
En ese sentido, explicó que los empleados solían adquirir unidades de potencia media a través de financiación pero hoy no está disponible. Esta situación, impacta de lleno contra las concesioanrias que, según expresó Di Giovanni, “no viven de la alta gama sino de la venta de las motos para todos los días”.
“La gente reemplazó a la bicicleta con la moto para ir a la fábrica pero ahora no puede pagara la cuota”, terminó.
En contacto con el programa A Diario en Radio 2, Gustavo Di Giovanni, aseguró que descendió el 65 por ciento de las ventas en todo tipo de moto, ya sea las pequeñas hasta las de alta gama. “De 12.650 unidades que se patentaban, ahora tenemos 500 en toda la ciudad”, precisó.
Según explicó, la devaluación afectó a la importación y se duplicó el precio de la moto. “Las de alta gama se venden un 10 por ciento más arriba que el año pasado. Si en 2013 vendimos 20 por mes, hoy llegamos a dos”, sostuvo. En cuanto a la moto mediana, “la que se usa para ir a trabajar”, también fue alcanzada por la devalaución: “Antes se vendían a 10 mil y ahora cuestan 14 mil pesos”, indicó y agregó: “La falta de crédito o la tasa tan elevada que piden también jugó en contra”.
En ese sentido, explicó que los empleados solían adquirir unidades de potencia media a través de financiación pero hoy no está disponible. Esta situación, impacta de lleno contra las concesioanrias que, según expresó Di Giovanni, “no viven de la alta gama sino de la venta de las motos para todos los días”.
“La gente reemplazó a la bicicleta con la moto para ir a la fábrica pero ahora no puede pagara la cuota”, terminó.


