El tope del 20 por ciento de aumento de salarios que fijó el gobierno nacional le está jugando en contra a los representantes del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata). Es que los gremialisats negocian desde esta tarde en Buenos Aires con la empresa General Motors para obtener un 32 por ciento de incremento en sus sueldos. Porcentaje que la firma no parece dispuesta a otorgar, en cambio proponen: 15 por ciento al básico, más un 5 por ciento no remunerativo. "Está difícil, pero lo vamos a seguir peleando", explicó el secretario general de Smata, Marcelo Barrios, a Rosario3.com. Barrios y Gerardo Rodil, secretario gremial de la regional Rosario de Smata, estaban reunidos desde primera hora de la tarde en la sede del gremio en Buenos Aires. General Motors, a través de su director de Recursos Humanos, Gonzalo Kohan y la asesora legal, Alejandra Trucco, hizo saber al gremio que, tal como ocurrió con las otras automotrices que ya firmaron –Ford, Volkswagen y Daimler Chrysler–, el acuerdo marco que regirá hasta marzo de 2007 y tendrá efecto retroactivo al primero de abril de este año contempla un incremento salarial del 15 por ciento que se incorporará al sueldo, más un 5 por ciento no remunerativo. Por encima de ese acuerdo, cada empresa negociará con sus trabajadores nuevos aumentos. En el caso de General Motors, los empleados exigían un 32 por ciento de suba salarial, por lo cual el gremio negocia, a estas horas el 12 restante en Buenos Aires. "Está difícil –explicó Barrios a Rosario3.com–, pero lo vamos a seguir peleando, ya que hasta ahora desde General Motors no firmamos nada; ni siquiera el acuerdo marco". Otro punto en cuestión es el planteo que realizó la empresa al gremio para recuperar parte de la producción perdida a causa de los paros. Para Barrios, "esa idea es una locura porque si los operarios trabajan la misma cantidad de horas no pueden producir doble, si quieren recuperar que contraten más personal". Según reconoce el gremialista "por paros y asambleas se detuvo en varias oportunidades la línea de producción. Esto hizo que se perdieran de fabricar alrededor de dos mil autos en 20 días".