Una forma de entender la importancia que tuvieron los talleres ferroviarios Gorton de Pérez, construídos desde 1912 e inaugurados en 1917, surge al comparar las fotos de archivo que se pueden ver en el Museo Taller Ferroviario La Emperatriz con la situación actual de abandono, un siglo después.

Se trata de un predio de 33 hectáreas que pertenece a un privado y que tiene además de una nave principal, un galpón gigante de 40 mil metros cuadrados donde se reparaban locomotoras y vagones, otros espacios de trabajo. 

 
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El contraste con las imágenes tomadas por el fotógrafo de Rosario3 Alan Monzón completa el ascenso de la actividad que marcó el siglo XX, y convirtió a la por entonces pequeña villa en una ciudad pujante, con su posterior ocaso. Nueve escenas comparadas.

Uno

 

Una vista general de la nave principal de los Talleres Gorton Works a mediados de 1926.
Una vista general de la nave principal de los Talleres Gorton Works a mediados de 1926.
Misma nave 100 años después. La vegetación gana terreno en los galpones vacíos. 
Misma nave 100 años después. La vegetación gana terreno en los galpones vacíos. 

Dos

Un trabajador opera una de las máquinas de los talleres de Pérez.
Un trabajador opera una de las máquinas de los talleres de Pérez.
Los grandes equipos, muchos importados, persisten en estado de abandono.
Los grandes equipos, muchos importados, persisten en estado de abandono.

Tres

Operarios de la Gorton Works posan junto a una locomotora a vapor.
Operarios de la Gorton Works posan junto a una locomotora a vapor.
Una de las pocas máquinas que quedaron, en la ex zona de herrería, y espera ser arreglada y puesta en valor. 
Una de las pocas máquinas que quedaron, en la ex zona de herrería, y espera ser arreglada y puesta en valor. 

Cuatro

Ferroviarios salen tras cumplir su jornada. De fondo, la fachada de los talleres en la década de 1930.
Ferroviarios salen tras cumplir su jornada. De fondo, la fachada de los talleres en la década de 1930.
Una postal del frente del predio que pertenece a la firma Rioro en 2026. 
Una postal del frente del predio que pertenece a la firma Rioro en 2026. 

Cinco

Un parate para la foto, en pleno turno de trabajo.
Un parate para la foto, en pleno turno de trabajo.
En la actualidad, las máquinas se encuentran sin uso. 
En la actualidad, las máquinas se encuentran sin uso. 

Seis

Obreros en sus puestos en la nave principal de los talleres. 
Obreros en sus puestos en la nave principal de los talleres. 
Vegetación y abandono. Así se encuentra el galpón gigante en 2026.
Vegetación y abandono. Así se encuentra el galpón gigante en 2026.

Siete

Una grúa levanta una de las pesadas locomotoras a vapor que arreglaban en Pérez. 
Una grúa levanta una de las pesadas locomotoras a vapor que arreglaban en Pérez. 
Partes de las viejas formaciones permanecen distribuidas a lo largo de la nave principal. 
Partes de las viejas formaciones permanecen distribuidas a lo largo de la nave principal. 

Ocho

Una vista de la ruta 33 a la altura de la Gorton Works. Se destacan los dos tanques de agua y un antiguo colectivo que unía Rosario con las localidades vecinas.
Una vista de la ruta 33 a la altura de la Gorton Works. Se destacan los dos tanques de agua y un antiguo colectivo que unía Rosario con las localidades vecinas.
Los tanques sobre ruta 33 o avenida Belgrano al 2600, en el predio de Rioro.
Los tanques sobre ruta 33 o avenida Belgrano al 2600, en el predio de Rioro.

Nueve

 

Humo y actividad: una vista de la fábrica en la pujante década de 1930.
Humo y actividad: una vista de la fábrica en la pujante década de 1930.
33 hectáreas a la espera de un destino: vista aérea actual.
33 hectáreas a la espera de un destino: vista aérea actual.

Fotografías de archivo: Colección Jaime Cardus, Museo Ferroviario "La Emperatriz" Pérez, Ferroviario Club del Central Argentino, Archivo General de la Nación. Fotos actuales Alan Monzón/Rosario3.

Trenes