En pleno proceso de arrancado y recolección de maní, desde el sector relataron el escenario complicado que afrontan ante el desabastecimiento de combustible. “El freno es total por no circulan camiones que trasladan mercadería y las cosechadoras no pueden trabajar en el campo”, señaló en un comunicado la Cámara Argentina de Maní.
La preocupación es grande teniendo en cuenta que se trata de una economía regional que se ha convertido en la primera exportadora mundial del productor.
“Reclamamos a las autoridades, y con urgencia, la inmediata solución a la faltante de combustible, así como también la liberación de las rutas, que impide la normal circulación”, exigieron los empresarios del sector. La paralización de la actividad genera pérdidas millonarias ante la imposibilidad de realizar las tareas de arrancado, trilla y transporte.
“Esta situación opera en detrimento de la mercadería, que es técnicamente insalvable. El maní no sabe de esperas, una vez arrancado, debe ser cosechado y cargado inmediatamente para llegar a la planta procesadora, donde se realiza su secado industrial”, explicaron desde la entidad.
Y advirtieron: “esto pone en riesgo unos 200 puestos de trabajo por planta (unos 4.000 en total) y afecta la economía de al menos 20 municipios que dependen nuestro producto en el centro y sur de Córdoba, el principal clúster del país”.
Las legumbres también sufren
La Cámara de Legumbres de la República Argentina (CLERA), representante de la producción, procesamiento y exportación de Porotos, Garbanzos, Arvejas y Lentejas, también manifestó su profunda preocupación ante la falta de gasoil y el paro de transportistas.
“Ante la proximidad de la cosecha de Porotos, fuente de importantes divisas para el país, solicitamos a las autoridades del Gobierno Nacional y de las provincias involucradas, los mayores esfuerzos para lograr una pronta normalización en el abastecimiento de combustible y un acuerdo general con los transportistas para así poder evitar males mayores”, solicitaron.
Cabe destacar que el sector representa a una de las economías regionales más importantes de nuestro país, cuyas producciones se encuentran ubicadas en más de diez provincias a grandes distancias de los puertos, y cuyos productos se exportan por encima del 90% a más de 100 países.
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