Chevrolet presentó la nueva Tracker a la Argentina, un SUV con el que apunta a competir en un segmento de compactos urbanos muy disputado. El modelo fue completamente actualizado. El nuevo modelo compacto de Chevrolet, que estrena diseño, suma tecnología y conectividad con Internet WIFI a bordo, y una nueva y eficiente motorización turbo 1.2 litros de 132cv y 190nm de torque plano.

La nueva Chevrolet Tracker llega con 3 niveles de equipamiento y cuatro versiones.

“La nueva Tracker innova porque es un SUV que brinda todo lo que el consumidor realmente valora, sin concesiones. Además, ofrece tecnologías que hacen que la vida diaria sea mucho más práctica y segura, como el Wifi y el alerta de colisión con sistema de frenado automático de emergencia”, explica Carlos Zarlenga, presidente de GM Sudamérica.

Para el ejecutivo, la amplia base de clientes conquistados durante varios años consecutivos de liderazgo de mercado de Chevrolet en la región será fundamental para impulsar las ventas de la nueva Tracker, que en Argentina comenzarán en el mes de julio.

Los precios en Argentina serán los siguientes: 

Tracker MT         $1.361.900
Tracker AT         $1.503.900
Tracker LTZ        $ 1.643.900
Tracker Premier  $1.819.900

Mecánica

El desarrollo mecánico de la nueva Tracker se orientó para obtener la mejor relación entre placer de conducir, eficiencia energética y bajo costo de mantenimiento. La inversión en tecnologías innovadoras permitió crear una arquitectura modular completamente nueva y optimizada para las características del modelo. A pesar de que la carrocería es más grande y más rígida, el auto pesa
123 kg menos que la generación anterior, lo que contribuye mucho para los avances en la conducción.

La nueva Tracker estrenará un nuevo motor 1.2 Turbo de 132 CV que entrega un torque de 190NM desde las 2.000 RPM. Estará acoplado a una trasmisión manual de 5 velocidades o bien, a una caja automática de 6 velocidades. Todas las versiones de este nuevo modelo (Tracker, Tracker LTZ y Tracker Premier), contarán con este motor de última generación.

“El motor del nuevo SUV de Chevrolet forma parte de la nueva familia de motores 100% Turbo que brindan lo último en tecnología y eficiencia energética. Con el nuevo motor 1.2T la Tracker alcanza hasta 16,1 Km/L, es hasta 6 kilómetros más que cualquier otro competidor. La Tracker tiene el mejor consumo del segmento”, afirmó Rodrigo Fioco, director de Producto de General Motors Sudamérica.

Otra ventaja de este nuevo motor es que funciona en un rango de rotación más bajo, lo que contribuye a un menor nivel de ruido. El bloque de aluminio, el cabezal con doble control variable de válvulas, la correa dentada sumergida en aceite, el colector de escape integrado, y la bomba de aceite con doble tapa de presión variable hacen de este motor lo último en tecnología de propulsión y hasta 50% más económico en su mantenimiento (haciendo los Service de 0 - 60.000kms).

Nuevo diseño

La nueva Tracker combina robustez, deportividad y elegancia, todo ello con mucha personalidad. Destaca su tamaño ya que el modelo creció sus dimensiones en el largo (+12mm) y en el ancho (+15mm), mientras que la altura se redujo para dar
proporciones más contemporáneas.

“La nueva Tracker tiene la verdadera esencia de un SUV, con un conjunto armónico marcado por recursos de diseño que impactan y hacen que el auto parezca aún más imponente”, señala Hermann Mahnke, director de marketing de GM Sudamérica.

“Las nuevas proporciones, terminaciones y su perfil aerodinámico acercan este SUV a categorías superiores”, agregó.

El modelo llega con lo último en lenguaje de diseño de los SUV globales de Chevrolet con un aspecto tecnológico que se destaca en la parte frontal por los faros tipo proyector Full LED. Incluyen además luces de conducción diurna (DRL) y un sistema de luz auxiliar para incrementar la luz al maniobrar y en las curvas.

El capot está marcado por pliegues que brindan más rigidez a esta pieza. La parrilla superior es más angosta donde se acomoda el moño dorado, mientras que la parrilla inferior es más ancha para contribuir al enfriamiento del motor, destacándose la forma estilizada de las aletas.

El portón trasero también ha sido completamente rediseñado, siguiendo la misma línea estética de las demás superficies. Para valorar los pliegos del área central y el logo Chevrolet, el soporte de la patente del auto se trasladó al paragolpes, en el
que también se encuentran los reflectores, la luz antiniebla y un extensor que, como en la parte delantera, está pintado en un color diferente. La versión Premier también incluye tecnología LED en las luces traseras, ahora bipartidas.

La parte inferior de la carrocería recibió una mayor atención de los diseñadores. Toda la base de los paragolpes, de las puertas y del guardabarros posee una moldura oscura que acentúa la distancia entre el vehículo y el suelo. En el centro, la pieza está trabajada con elementos tipo 3D, típicos de los vehículos utilitarios. Esta pieza también tiene un carácter funcional porque ayuda a proteger la carrocería.

La nueva Tracker está equipada con ruedas de aluminio de 16” de serie. En la versión Premier son llantas de 17 pulgadas con superficie mecanizada, fondo gris metálico y cromadas para combinar con otros acabados en el mismo tono.

Para el cliente que valora un toque diferenciado o quiere enfatizar la personalidad SUV de la nueva Tracker, se desarrolló un paquete de accesorios con más de 30 piezas exclusivas, incluyendo barra porta equipaje, estribos, defensas delanteras, bandejas termoformadas para el baúl, llantas diamantadas de 17”, revestimiento de cuero premium, entre otros.

Interior

Las dimensiones exteriores más grandes combinadas con una mayor distancia entre ejes (+15mm) incidieron en un mejor aprovechamiento del espacio interior, lo que sumado a una particular combinación de formas, colores, materiales y texturas de
la cabina de la nueva Tracker, dieron como resultado un ambiente acogedor y de aspecto premium.

Trazos horizontales refuerzan la sensación de amplitud del tablero que además ha sido levemente rebajado para brindar una mayor sensación de dominio de la dirección y una mejor visualización de los instrumentos. Muestra de esto es la pantalla central LCD de ocho pulgadas tipo pedestal que está ligeramente inclinada para facilitar también el acceso a los comandos.

El tablero de instrumentos es moderno y fácil de leer, concentrando solo la información más relevante. El velocímetro y el tacómetro tienen grafismos exclusivos y manecillas iluminadas por LEDS. En el medio está la pantalla TFT central a color que muestra el nivel de combustible y qué asientos están o no con el cinturón de seguridad puesto. También está la computadora de abordo que ofrece
hasta 14 funciones según la versión, incluyendo indicador de distancia, monitoreo de presión de neumáticos y vida útil del aceite.

Las partes con las que el conductor mantiene un mayor contacto recibieron especial atención de los diseñadores. El volante presenta un buen agarre y permite ajustes de altura y profundidad. Su base recta fue diseñada para dar mayor libertad al embarcar y desembarcar, además de agregar un toque de deportividad. Las teclas en los extremos de los radios centrales del volante incluyen limitador de velocidad y control de velocidad crucero en el lado izquierdo, mientras que en el derecho se encuentran los botones de accesos multimedia y comando de voz, todo al alcance de la mano para reducir distracciones.

El acabado interior de las puertas está integrado con el del panel, con líneas y materiales que crean un aspecto de continuidad, destacándose el acabado en dos tonos Jet-Black y Captain Blue para la versión Premier. Además del entramado de la cobertura de los altavoces destaca la manija ancha de la puerta que alude al universo de los auténticos SUV.

La consola central presenta el mismo revestimiento premium del volante e incluye una sección de portaobjetos con soporte incluido para los smartphones con el fin de que se encuentre mejor encastrado para reducir ruidos. Junto a la elegante palanca
de cambios se encuentra el cargador Wireless, así como los controles del aire acondicionado, los botones para trabar y destrabar las puertas y el botón para activar el sistema de estacionamiento automático del vehículo en la versión Premier.

Otro elemento de estilo destacado en la cabina son los asientos, extremadamente confortables. Los delanteros son del tipo envolventes con apoyos en los laterales y revestidos en material premium en las versiones más sofisticadas. Costura
pespunteada y detalles personalizados, típicos de los productos hechos por artesanos, son exclusividades del modelo Premier.

Quienes viajen en la parte trasera lo harán con mucho confort, ya que se beneficiaron con el aumento de las dimensiones, principalmente para la zona de las piernas (+74mm), hombros (+46mm) y cabeza (+19mm). Atrás, los asientos son del tipo anfiteatro, para que los que quienes ocupan estas plazas estén en un nivel más alto para mejorar su visibilidad. El apoyabrazos central es reclinable con portavasos incluido. Una serie de compartimientos con distintos formatos en los laterales de las puertas y en la parte posterior del asiento delantero amplían el confort para colocar una gran variedad de objetos.

La sensación de espacio interior y libertad adquiere otra dimensión con las ventanas laterales adicionales y la opción del techo solar panorámico, que han ampliado el área de vidrio del auto hasta en un 15%.

Otra evolución importante de la nueva SUV de Chevrolet es el compartimiento de equipaje, que creció un 30% y ahora se acerca a los 400 litros de capacidad. Un recurso interesante es que la base del baúl ahora se puede ajustar en dos niveles de altura. En el nivel más bajo, el usuario amplía el área de transporte en unos 36 litros. Con la bandeja en el nivel más alto se crea una especie de superficie plana al rebatir el respaldo de los asientos, lo que facilita la colación de objetos largos y pesados.

Seguridad

“La seguridad de la Nueva Tracker continúa con el legado de Cruze, Equinox y el nuevo Onix, incorporando seguridad de 360° gracias a su sólida estructura, 6 airbags de serie, frenado automático en caso de emergencia, alerta en punto ciego y cámaras traseras de alta definición”, afirmó Ernesto Ortíz, vicepresidente de General Motors para Sudamérica.

Efectivamente, la estructura del vehículo es más rígida. El modelo ahora cuenta con
un porcentaje de acero de alta resistencia mayor y con una serie de tecnologías que
contribuyen para que el vehículo tenga el equipamiento más completo en su
segmento para proteger a los ocupantes del vehículo.

La nueva Tracker cuenta también con seis airbags, cinturones de seguridad
delanteros con pretensores, control electrónico de estabilidad y asistente de
arranque en pendiente de serie en todas las versiones, así como recursos altamente
tecnológicos que optimizan el rendimiento y la performance del vehículo.

El sistema de frenos de la nueva Tracker ofrece una serie de tecnologías
innovadoras que contribuyen a un frenado y maniobrabilidad excepcional del
vehículo. La primera, llamada “Fade Break Assist”, es capaz de identificar
situaciones potenciales de pérdida en la eficiencia de frenado debido a la fatiga por
calentamiento, típico en descensos de montaña, por lo que el sistema aumenta
automáticamente la presión del sistema de frenos para compensar esta situación y
evitar que el conductor realice esfuerzos adicionales.

En el frenado en línea recta, donde puede haber una diferencia de agarre en el piso
a cada lado del vehículo, o una distribución desigual de la carga dentro del vehículo,
el sistema de “Estabilidad en Línea Recta” aplica fuerzas específicas a cada rueda
para mantener la estabilidad direccional. Este sistema funciona incluso en el
frenado más ligero donde el ABS no funcionaría.

Otra tecnología interesante, que funciona en conjunto con control de estabilidad,
pero en condiciones menos extremas y que funciona de manera imperceptible para
el conductor, es la “Vectorización de Torque” que actúa al frenar en curvas,
ayudando a la estabilidad direccional tanto en piso seco como en mojado, y con
mayor o menor movimiento lateral de la carrocería. El sistema identifica una
tendencia hacia el derrape delantero o trasero y toma medidas incluso sin que
resbalen las ruedas, frenando cada una de ellas de manera diferente. 

Otra novedad en el segmento es la opción del sistema de Alerta de Colisión con
Frenado Automático en Caso de Emergencia para mitigar o incluso evitar
accidentes. Un reciente estudio mostró que este tipo de tecnología es capaz de
evitar hasta el 50% de las colisiones frontales de tránsito, entre los 8 y 80 km/h.

El paquete de seguridad de la nueva Tracker ofrece además alerta de punto ciego,
sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicación gráfica en la
computadora de a bordo y cámara de retroceso con líneas guías que proyectan el
movimiento del vehículo de acuerdo con el ángulo de giro del volante.

La tecnología OnStar estará disponible en todas las versiones con foco en dos
pilares: seguridad y protección. En el caso de robo del vehículo, OnStar permite
localizar la unidad y ralentizar su marcha para facilitar la recuperación por parte de
la policía. A este servicio se suma la respuesta automática en caso de accidente. En
un choque con despliegue de airbags, el vehículo enviará una señal a la central de
atención para ponerse en contacto con los ocupantes a través de un canal
telefónico exclusivo y proporcionar la asistencia adecuada.

Tecnología y conectividad

La nueva Tracker llega con tecnología que facilita la vida diaria del usuario. Ejemplo
de esto es el asistente de estacionamiento automático tanto para espacios paralelos
y perpendiculares. El sistema es capaz de girar el volante solo y ayudar a encajar el
vehículo incluso en espacios estrechos. Las instrucciones se pasan al conductor en
la pantalla del vehículo.

Sensores de lluvia que ajustan automáticamente la intensidad de barrido de los
limpiaparabrisas y el sensor crepuscular que activa automáticamente los faros
cuando se reduce la luz natural exterior y el sistema de llave electrónica Keyless que permite la apertura de puertas automático son ejemplos de confort que brinda la tecnología de Tracker.

El verdadero concepto de “Smart SUV” está presente en Tracker al convertirse en el
primer SUV del mercado en ofrecer Internet con Wifi nativo, lo que brinda un nuevo
nivel de conectividad al usuario y al vehículo.

Mientras la mayoría de los competidores está alcanzando una conectividad de nivel
dos, la nueva Tracker se convierte en la primera en su categoría en alcanzar nivel
cuatro que permite no sólo actualizaciones remotas, sino la posibilidad de que el
usuario controle el vehículo desde su celular.

Además, la antena amplificada del vehículo proporciona una intensidad de señal de
Internet hasta 12 veces más estable y permite conectar hasta 7 dispositivos al
mismo tiempo.

“En un momento en que las personas necesitan estar cada vez más conectadas, el
Wifi cambia completamente la experiencia del usuario con el automóvil”, dice
Rosana Herbst, directora de Servicios Conectados de GM.

Otra novedad es la aplicación myChevrolet que permite una mayor interacción
entre el usuario y el vehículo. Desde el celular, se podrá encender y apagar el
motor, climatizar el interior del vehículo antes de ingresar al mismo y apagar y
encender las luces para mejor localización en grandes estacionamientos. A través
de la aplicación también es posible consultar información de la computadora de a
bordo y acceder a diferentes funcionalidades, como la que proporciona informes por
viaje, por día, semana o mes con respecto a la forma de conducir para aquellos que
desean mejorar su conducción y manejar de forma más eficiente.

Otra novedad es la posibilidad de emparejar simultáneamente hasta dos teléfonos
celulares a través Bluetooth. El multimedia es compatible con los sistemas Android
Auto y Apple CarPay para proyectar aplicaciones, incluidos los principales sistemas
de tránsito online y los de mensajería, como Whatsapp.

El cargador inalámbrico para smartphones y dos salidas USB traseras completan el
paquete de conectividad de la nueva Tracker.

Accesorios

La nueva Tracker ofrece un amplio portafolio de Accesorios Originales para
personalizarla según los gustos y necesidades de los usuarios. Entre todos los
accesorios disponibles se destacan la extensión del paragolpes delantero y trasero
que brindan una estética más deportiva y protegen los paragolpes. Los estribos
laterales proporcionan un ingreso y egreso más confortable al vehículo. La cámara
de retroceso se integra al equipo MyLink para facilitar las maniobras de
estacionamiento en lugares urbanos y/o de espacios reducidos. Para el baúl, se
encuentra disponible la bandeja termoformada, desarrollada para ayudar a
mantener limpio el interior del vehículo ya que su diseño abarca toda la superficie
del baúl, lo cual permite contener suciedad, arena y derrames de líquidos sobre la
fibra de la alfombra del baúl.

La garantía que ofrece es de 3 años o 100.000 kms.